轨道交通6号线推行“一站一方案”，项目建设火力全开，22座车站实现封顶，继8月18日轨道交通6号线02标段南四环路站至前进大街南站盾构区间右线贯通后，近日，该盾构区间左线顺利贯通。至此，该标段线路最长、难度最大盾构区间实现双贯通，这也是轨道交通6号线首条双线贯通的盾构区间。

南四环路站至前进大街南站盾构区间是轨道交通6号线难啃的“硬骨头”，该区间起于南四环路站末端，出南四环路站后沿芳草街向南敷设，后向东转入华远路，到达前进大街南站。主要地层由全风化砂岩、中风化砂岩、强风化砂岩交错叠杂，地下水含量丰富，且存在埋深大、多段曲线掘进、承压水层接收等困难。区间上方沿线建（构）筑物较多，隧道埋深与地下通道竖向距离仅有4.6米，施工难度极大，施工风险极高。

目前，长春万余名轨道交通建设者铆足干劲，在7个在建项目的150个工点争分夺秒，奋力建设，不断为城市发展添砖加瓦。

（长春日报融媒体记者：丁莉）