3月28日，小米汽车召开发布会。

这一场发布会，吸引了圈里圈外无数人的眼球。

现场……

雷军把蔚来汽车董事长兼CEO李斌、小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏、理想汽车董事长兼CEO李想、长城汽车董事长魏建军、北汽新任董事长张建勇等一众车企高管也请来了。

可谓排面拉满！

此外在某些汽车平台上，小米汽车的热度遥遥领先其他品牌的汽车，而排在第二名的是问界M9，热度值仅有小米的五分之一。

说回小米SU7。

共三个版本，其中标准版售价21.59万元，SU7 Pro售价24.59万元，SU7 Max29.9万元。

标准版、 MAX版本四月底开始交付，五月底PRO版本开始交付，此外还有5000台创始版。

小米SU7一共有4大色系，9种颜色。

跑车色系：海湾蓝 、 熔岩橙；

时尚色系：雅灰、流星蓝、霞光紫；

豪华色系：橄榄绿、寒武岩灰；

经典色系：珍珠白、钻石黑。

内饰配色方面，一共是四种颜色。

银河灰、暮光红、迷雾紫、曜石黑。

具体的参数配置，大家可以去官网看一下，更详尽，这里简单贴一些发布会的截图。

此外，除了基本的海湾蓝、雅灰、橄榄绿，其余六种颜色的选配要加7000元。

回到正题。

小编认为，大概率会。

一、价格上并没有太离谱。

某汽车平台，针对小米SU7搞了一个欢迎会。

将小米SU7与八款车进行了对比。

其中包括极氪001、极氪007、汉Ev、特斯拉Model 3、宝马i3、小鹏P7、阿维塔12、吉利银河 E8……

值得一提小米SU7标准版的续航已经改了，提升至700公里。

咱们主要说一下价格对比。

小米SU7标准版（21.59万元）对标极氪001（26.90万元）、极氪007（20.99万元）……

汉Ev（21.98万元）……

小鹏P7i. 550pro（22.39万）……

银河E8（21.88万元）、宝马I3（38.39万元）……

小米SU7 MAX（29.99万元） 对标 阿维塔12 700三激光后驱奢想版（30.08万）……

特斯拉Model 3长续航全轮驱动版（28.59万）……

综合下来看，除了极氪001以及宝马i3价格方面有些差距，其余车辆与小米SU7不管是标准版，还是Pro，再或者MAX版本，相差并不算大。

而这些对比的竞品车辆中，又以特斯拉Model 3销量最高。

也就是说小米SU7只要在销量上超越特斯拉Model 3，那么就会脱颖而出。

那么它会不会超越Model 3呢？

二、无可比拟的粉丝基础、粘性和庞大的生态体系、渠道……

目前在中国市场存在三个“异类”企业。

一个是小米，一个是华为，另外一个是特斯拉+比亚迪。

相较于前两者，特斯拉、比亚迪并不是说没有用户基础，只能说它们的用户基础相较于华为、小米的粘性还差了一些。

咱们简单预测一件事，明天一早，甚至今晚刚到预定时间5000辆创始版就能大定出去。

没办法，这也没什么道理可讲。

再说销售渠道。

2023年底，小米公布了自己的渠道规划，随后晒出首批14家经销商的名单，这14家首批合作伙伴均为国内百强汽车经销商集团。

1月2日，小米汽车官方宣布，开放城市招募计划，即在苏州、重庆、宁波、南京等17个城市开启招募小米汽车销售服务一体店（2S），招募对象是百强汽车经销商集团或区域强商合作伙伴。

到如今小米已经完成了第一批29个城市的60家门店……第二批、第三批正在建设中。就这个资源、速度，确实让一些造车新势力不得不眼红一下。

简单来说，“蔚小理”忙活几年的事，忙活核心商圈建设门店，忙活品牌影响力……这些事，小米汽车自宣布造车开始，就已经注定能顺其自然的完成，且快速布局、占领市场的成本一定会比新势力们低很多。

三、有钱。

发布会第一件事，雷军就向外界“炫富”了。

前几天，有位博主给出一个关于《国产新能源汽车品牌核心财务指标》。

数据中显示，现金储备最多的就是小米。

2024年，比亚迪等一众厂商们简单粗暴的“降价策略”已经明牌了。

接下来要想活下去，首先汽车要有降价的空间，如果没有，那就砸钱。

很显然，小米有钱。

当然小米汽车除了以外优势以外，它也存在不少劣势。

一、市场压力。

据乘联会公布数据显示，今年2月，国内纯电轿车销量约12.94万辆，同比下滑26.1%，环比下滑43.3%。

二、赛道过于拥挤。

上面提到了，小米SU7要面临的竞品有很多。

虽然小米SU7在价格上并不具备劣势，但小米毕竟是后来者。

竞品都具备先发优势，同时也有规模效应，随之而来的就是成本压力小、降价空间大等优势。

三、成本劣势。

这件事，雷军直接、间接提过很多次了。

小米汽车初期的出货量肯定不能跟比亚迪、吉利、特斯拉，甚至也比不了“蔚小理”、问界……

那么转化到造车上，就会存在成本高于其他车企，这也是它的劣势。

雷军说，“百年赛道无捷径，我从第一天宣布造车开始就知道，我们只有一条路，就是从底层核心技术做起，10倍投入，认认真真地造一辆好车，并且还要有耐心。”

接下来，小米汽车依然有很长的路要走。

而这一次的发布会，就小编个人认为，它是成功的。

至少雷军再次让很多人认可了一件事……

小米SU7是一辆堪比“25万”，甚至“30万”的车，而小米却只卖21.59万……

接下来，小米SU7要面对的则是4月份重新上市的智界S7……

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