其实广汇汽车的消息已经发酵一段时间了，但是我一直在犹豫要不要写下这个选题，主要是因为作为这个行业的见证者，我不想太过于唱衰，毕竟大家的不易我都看到眼里，但是事实的情况是事实摆在那里，想要清醒，就不得不在伤口上撒一把盐。

7月17日，广汇汽车股价一字跌停，报收0.78元/股。根据《上交所股票上市规则》，如果公司股票连续20个交易日每日股票收盘价均低于1元，公司股票或被终止上市交易。

自6月20日起，广汇汽车已连续20个交易日收盘价低于1元，触发面值退市。

广汇汽车作为中国目前最大的汽车经销商之一，其在最新一期中国汽车流通协会公布的“经销商集团百强排行榜”中，以年销71.35万辆的成绩排名全国汽车销商第一名。

这家全国最大的4S集团，曾拿过恒大144亿投资，老板是被誉为“新疆李嘉诚”的孙广信。

只是在时代的洪流下，曾经的风光，都变成了一地鸡毛，而更可怕的是，广汇汽车，不过是众多经销商的一个缩影罢了。

当原有 4S店模式转为直营，消费者的快速流失，极大的冲击了传统4S店的营销模式。从去年年初浙江中通集团传出破产，旗下19家4S店全部关停；再到今年年初庞大集团股票摘牌，以及盐城最大的经销商森风集团涉及25个品牌的60多家4S店，一瞬间全部关门。

车子难卖致使库存积压，而价格战下的低利润让经销商们不赚钱，而资金链、现金流又对汽车经销商们尤为重要。所以汽车经销商们，会走到今天，意料之中。

结语

我相信，行业震荡之下，广汇汽车一定不是最后一个深受其害的经销商集团，纵观整个汽车行业，自主品牌市场份额占比已超50%，合资品牌势头逐渐式微，未来更是难说。

广汇汽车会好起来么?传统汽车经销商行业会好起来么？或许没人敢回答这个问题，因为未来，荆棘密布。