昨天开着我那台2.0T的老伙计跑了趟高速，全程定速巡航120，到家一算油耗，7.5升/100公里。"涡轮就是费油"的结论刚要从嘴里蹦出来，突然想到一个被很多人忽略的真相：其实120码并不是高速上最省油的速度，尤其对大多数家用车来说。

外行看热闹，内行看门道。高速油耗这事儿，真没那么简单。

拿我这十多年试过的上百款车型数据来说，排量1.6L左右的家用车，经济时速一般在90-100km/h之间。你还别不信，这是有理论依据的。

车速和油耗的关系就像一个U型曲线，速度太低，发动机工作效率低；速度太高，风阻增加得飞快。

风阻是与速度的平方成正比的，这意味着从100提速到120，风阻增加不是20%，而是44%！难怪我有次开车去海南，全程保持95km/h的速度，油耗比平时低了足足1.5升。

进入车内，这事儿就更明显了。我那哥们儿新提的宝马3系，120码时车内风噪明显比90码大很多，这些噪音某种程度上就是能量损失的声音表现。想象一下，你花多少钱的油不是用来前进，而是用来"打败空气"的？

深入发动机这个"心脏"，问题就更复杂了。一台典型的家用发动机，在转速2000-3000rpm范围内效率最高。

对应到车速，不同排量、不同变速箱的车型，这个最佳工况转化出的车速各不相同。有次我在赛道上给人培训，测试了同一台车在不同速度的油耗：90km/h时5.8L/100km，120km/h时6.9L/100km，差了将近20%！

实际路测中，我发现高速上小型车最省油速度在80-90km/h，中型车在90-100km/h，大排量豪车可能在100-110km/h。

很多车主问我，怎么在高速上省油？给大家几个实用小技巧：

首先，找到你的车最省油的速度区间，可以在平缓高速路段，用车载电脑测试不同速度下的瞬时油耗，记录5-10分钟后取平均值。

其次，胎压很关键。我习惯在跑高速前把胎压提高0.2bar，这样滚动阻力小，省油还省胎。但别超过厂家推荐值太多，否则抓地力下降，危险！

第三，空调使用有讲究。速度低于80km/h时可以开窗通风，速度高于80km/h时反而是开空调更省油，因为开窗增加的风阻比空调消耗的能量还大。

这些年我开过的车从几万到几百万不等，但有个结论是一样的：最省油的不是一个具体速度，而是平稳的驾驶风格。猛踩油门然后猛刹，就是把钱从排气管里扔出去！

我现在跑长途都是根据车型设定巡航速度，1.5L以下就90码，1.5-2.0L就95-105码，2.0L以上才会考虑110码以上。不信你试试，按这个速度跑300公里，省下的油钱都够吃顿好的了。

其实，无论多少速度，首要的还是安全。省那1升油没啥意思，也就十来块钱，跟安全比起来不值一提。最终，找到那个既省油又让你舒适的速度，才是高速驾驶的最高境界。