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想想20年前大伙儿还在为抢不到卧铺车票发愁。
谁能想到这个曾经的"国民交通工具"现在在国内已经"凉凉"了呢?
更有趣的是这个被我们"嫌弃"的交通工具,竟然在东南亚国家圈粉无数!
没错说的就是那个承载了80后、90后无数回忆的卧铺大巴。
它在国内"退休"之后,居然在东南亚开启了"第二春"。
这到底是什么神奇操作?
说起这神奇操作,背后的故事可有意思了。
就在最近这些年,我们淘汰下来的卧铺大巴,在东南亚可是掀起了一股"抢购热"。
那边的采购商简直比大妈们赶早市还积极,就等着把这些"二手宝贝"运回去呢。
不仅如此咱们的客车制造企业订单簿都快被东南亚的订单给撑爆了。
用我们网友的话说就是:"这是什么神仙销量?"
其实吧东南亚这么热衷于咱们的卧铺大巴也不是没有道理。
你想啊人家的国土面积没咱们这么大,修建高铁可不划算。
就好比你家院子小,总不能非要买个大型割草机吧?
再说了人家的航空网络也没咱们这么发达,总不能指望大家都坐飞机出门溜达吧。
所以在这种情况下,卧铺大巴就成了最实在的选择。
而且最近20年东南亚的经济可是"起飞"模式。
当地老百姓的腰包鼓起来了,自然也想追求更舒适的出行体验。
从普通客车升级到卧铺大巴,这不就跟我们当年从自行车换电动车是一个道理嘛!
一边是他们迫切的需求,一边是我们更新换代的"存货",这不就成了一桩双赢的买卖?
说到卧铺大巴在东南亚的"第二春",就不得不让时光倒流回上世纪80、90年代了。
那时候的卧铺大巴,可是咱们出行界的"当红炸子鸡"啊!
在那个年代能抢到一张卧铺车票,可是能在朋友圈里炫耀好几天的事儿。
你敢信?它的地位跟火车软卧、硬卧不分上下,简直就是交通工具界的"三巨头"。
那会儿的票价也是相当亲民,跟火车票差不多,甚至有时候还能便宜那么一丢丢。
要说最让人怀念的,还是卧铺大巴那舒服的躺卧体验。
躺在床位上听着发动机"轰轰"的声音,看着窗外的风景一路向后飞奔。
困了就睡醒了就望望窗外,饿了就嗑嗑零食,不知不觉就到目的地了。
对于那些需要跑长途的人来说,这简直就是移动的"小旅馆"。
记得有一年过年,我表哥就是坐着卧铺大巴从广州回老家的。
一觉睡到天亮醒来的时候,车都停在家门口了,连时差都不用倒。
而且最绝的是卧铺大巴还能直达小县城,比火车方便多了。
那时候只要听说要坐卧铺大巴,大家伙儿的第一反应就是:"哇,这也太爽了吧!"
就这样卧铺大巴成了那个年代最受欢迎的长途交通工具之一,风光了整整十几年。
可惜啊再辉煌的时代也有落幕的一天。
就在大家都以为卧铺大巴能一直红火下去的时候,一个强大的对手出现了。
没错就是后来居上的高铁和民航。
这简直就是一场"降维打击"啊!
就拿北京到上海这条线路来说吧。
以前坐卧铺大巴得颠簸10个小时,那叫一个漫长。
现在坐飞机?一个多小时就搞定了。
坐高铁?2-3个小时也到地方了。
这时间差简直就像自行车和超跑的较量,根本没法比。
而且最让人难以接受的是,某些线路的卧铺大巴票价居然比火车票还贵。
这就好比你去买个手机,又慢又贵的老款机型,居然比最新款还贵,这谁能忍?
在这个"时间就是金钱"的时代,谁还愿意花更多的钱买更慢的服务呢?
渐渐地除了一些特殊的旅游线路,国内的卧铺大巴就开始退出历史舞台了。
就像诺基亚被智能手机取代一样,这是时代发展的必然选择。
虽然它曾经带给我们无数美好的回忆,但在效率至上的今天,也只能默默说声再见了。
经历了这一系列的变迁,不禁让人感慨万千。
其实从卧铺大巴这件事上,我们能看到一个有意思的现象。
咱们抛弃的"明日黄花",却成了别人的"心头好"。
这就好比我们嫌弃的功能机太落后,可在某些地区它依然是不少人的必需品。
回想一下咱们的发展历程:从自行车到摩托车,再到私家车每一步都走得那么自然。
相比之下东南亚的朋友们现在的交通发展水平,确实还停留在咱们80、90年代的阶段。
就像我们当年觉得卧铺大巴特别高级一样,现在的他们也是这种感受。
说句实在话这种差异还真不是人家不想发展,而是每个国家都有自己的发展节奏。
就像打游戏一样,有的玩家已经满级了,有的还在努力升级中,这很正常啊!
从这个角度来看,还真得感谢这些卧铺大巴。
它们退休后还能继续发光发热,为其他国家的发展做贡献。
不得不说这简直就是交通工具界的"老骥伏枥"啊!
而且从另一个角度看,这件事也让我深深体会到:咱们的生活水平已经很高了。
那些曾经让我们羡慕不已的设施,现在都成了"小菜一碟"。
这不就是最好的发展见证吗?
但说真的看着这些卧铺大巴在异国他乡继续发光发热,还挺让人感动的。
毕竟每一个国家都在朝着更好的方向努力,只是速度和起点不同罢了。
就像那句网络流行语说的:人生没有统一的赛道,每个人都有自己的节奏。
或许再过几年当东南亚的朋友们也用上了高铁,他们也会像我们一样,怀念起卧铺大巴的那些日子吧。
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