最近闹得沸沸扬扬的一件事，全国大规模整顿私家电动车，要么不合理，要么不合法，要么不达标，要么不符合规范，反正一切那都是为了你的安全着想。

安全便是前提了，但是也没顾及到便利问题，整得就像是电动车得罪了哪一个贵人，挡了谁的路一样了，现在好了，全国唯一没有跟风的那就是广西了。

广西是电动自行车最发达的地区了，你往南宁那一看，再往那一站，不多一会便能看到电动自行车大军来潮了，说是海浪那可不为过呀，十字路口便是闸门，绿灯一到，闸门一放水，那可又惊天骇浪之势了。这就是广西颇为独特的特色了。

不过，很多人也就只是看到了私家电动车，那也没看到而上搭载这一个个瘦弱贫困的家庭了，在这一点上，广西就很诚实了，没必要打肿脸充胖子通过借贷整辆四轮开，毕竟四轮吧，出则要油，停则要费了，而且车位也不好找，这也是广西的实情，尤其是南宁。

由上，那我就得到了一个答案，便是这电动车可能是挡了面子的路了，咱们国家现在有着朝发达国家迈步的迹象，而这满眼皆是的电动车，那就驳了面子了，毕竟电动车也就是发展中国家的特色产物了。从另一个角度上看，貌似广西真是拖了后腿呀，不过偏远山区，十万大山之地，地有肥沃，人有富贵，彼此各行其道，那也理解了。

现在，有个很大的问题摆在大家面前，就是消费，骑电动车出门，买点便宜的菜，再骑着车回来，那不太算是消费呀，开着四轮车出去，逛个商场，买点衣服，吃点餐饮，看点电影，再休闲娱乐点其他的那也才算得上是消费呀，这可能也就是电动车的原罪了，毕竟而上所承载的家庭，基本上是个消费的绝缘体了，你不能指望他们做着跟四轮车里面的人做同样的事情，那就更不能指望他们买房了，要是没有了买房的需求，消费疲软自然不在话下了，这个逻辑很好理解了。因而言，电动车还挡了消费的路，那也难怪人家会大动干戈了。

但是咱们想想吧，要想消费，那得有钱才行呀，要想有钱，那得有工作才行呀，要想有工作那得好好努力才行呀，堵点可也就在努力之上了，很多人努力考上大学而后出来没找到能够长期发展的稳定工作呀，也就只能节衣缩食，骑着自家的电动车风里来雨里去的了。

但是你要就业吧，那就会触及到资本家的利益呀，毕竟人家那就得给你发工资呀，所以衡量你的价值便是你能够给公司带来多少钱了，你能够给公司带来一辆四驱车的收益，那你就能有一辆电动车的回报。

卷就卷在这里呀，产能过剩，产品没有那么好卖，需求量也没有那么大，遂而恶性循环了。公司看不起打工人，打工人也看不起公司，分道扬镳之后，那就你过你的，我过我的，各行其道了，类似南宁的大街上，四驱车走中间，电动车走两边，我行我素呀。但是大家也知道，这车流一多那也会拥挤，这辆电动车可能会挡道别辆电动车的路了，同样是电动车，你为老板打工，我也为老板打工，你为了业绩，我也为了业绩，那就怕有天这两辆电动车也就追尾了。

而上，便是咱们粗略分析的了，官方也给出了官方的指导意见，那就是这种私家电动车不安全了，去年便有不少因为啥私拉电线充电结果导致火灾的情况发生了，不只是车毁了，那人也死了呀，死人还不只是一两起，这隐患那就真是太大了，所以出发点，还是回归到了大家伙的人身安全和财产安全的考虑之上了，就得用新产品才行呀，什么新产品，那就是国标电动车了。

咱们的国标电动车，扫了码之后便可以骑行了，随停随放，还有人管理，出了事情之后也能找到相对应的责任人，很明显，这就是发达国家水准的电动车了，暂时接受不了也不行呀。

说句不好听的话，咱们还是识时务者为俊杰吧。

总而言之，希望大家能够明白吧，咱们国家已经发展到了一个新的阶段了，类似核心价值观所说的，富强民主文明和谐，咱们也就不要在老破的电动车身上耿耿于怀了，逆来顺受吧，共同迎接这个伟大时代的到来吧。