中国8.25万吨巨舰，扛着“核弹”在海上穿行，来往船只都畏惧让行要问当今大洋上最惹不起的船只是哪一只，人们首先想到的就是美国的11艘核动力航母和俄罗斯的诸多战略核潜艇。然而中国有一艘巨无霸，虽然没有搭载任何武器装备，但任何战舰在海上与其相遇，都要绕道而行，就连美航母、俄潜艇都不例外。据悉，这艘船只就是我国自主设计建造的全球最大的LNG船“泛亚号”，吨位高达8.25万吨，主要用来运输天然气。

为了节省运输时间，降低运输成本，我国将其总舱容量最大限度提升到了17.4万立方米，使得一次装载的LNG汽化后容量达到1.07亿立方米，足够上海2400万人口一个月的天然气用量。相反，一旦这样承载大量易燃气体的船只爆炸，释放的能量绝不亚于一颗核弹。因此，“泛亚号”也被戏称为海上最惹不起的船，毕竟其每次出行都相当于扛着一颗“核弹”，其他国家的船只与其相遇只能绕道走，这也同时体现出了我国的造船技术十分成熟。值得注意的是，“泛亚号”的建造难度丝毫不亚于航母战舰，必须保证其高技术性和高可靠性。外形船体建造方面，我国工程师采用了分段建造方式，将船体分成了264个单独部分，然后再精准地拼接在一起。

而在目前的大型船体结构当中，分段式建造方式也是最先进的施工方式，我国首艘航母也采用了此种方法。储存仓建设方面，由于液态天然气只能在零下162摄氏度的超低温中保存，哪怕只有针眼大的缝隙都极易造成泄漏和爆炸，就连一滴汗珠掉落在上面，都有可能造成腐蚀。而整艘“泛亚号”的焊缝加起来足有13万公里，相当于长城的6倍，这对焊接工人的技术有着非常严格的要求。同时液货舱也必须要装有特殊的隔热结构，以此保证天然气不会在运送过程中挥发。

目前世界上能建造LNG船的国家并不多，而我国是继日韩等国之后实现自主研发的国家，这足以证明“中国制造”和“中国速度”的强大。如今我们不仅有“泛亚号”、还有“泛欧号、泛美号、泛非号”，每年为我国从国外运回数百吨液化天然气，不仅带来了巨大的经济利器，还将“中国制造”打出了广告，使得我国船舶业的国际地位日益飙升。相信在未来，我们依旧会在国际上继续发光发热。