要说起本田飞度，可能很多人都不陌生，作为一款走进千家万户的合资小型轿车，本田飞度常年来的市场表现和口碑都是很不错的，不过要说飞度的配置，那可以说是相当差的，就拿目前在售的飞度来讲，全系都没有倒车影像，即便是中控屏也只是高配专属，对于一款裸车不到10万元的小型车来说这显然是有些说不过去。

而和飞度形成明显差异的，就是比亚迪海鸥，该车在最近已经推出了全新的智驾版，共推出三个版本，官方指导价分别为6.98万元、7.88万元和8.58万元，即便是选择顶配车型，全款落地下来大概也就9万元左右，光是价格确实是很有诚意。而此次推出的智驾版中高配车型就配有天神之眼C-高阶智驾三目版，也就是说除了6.98万元的版本，7.88万元的和8.58万元的版本均配有这套纯视觉的智驾方案。

具体来看，比亚迪海鸥智驾版的天神之眼C-高阶智驾三目智驾系统，包括了12颗超声波雷达、5颗毫米波雷达以及12个摄像头，可以支持全国无图高快领航以及智能泊车等功能，至于常规的智驾功能，比亚迪海鸥智驾版也基本上是一应俱全，只不过入门版的活力版并没有智驾系统，这也属于很正常的事情，毕竟如果不到7万的裸车价就配上，那确实有点不给友商们活路了，即便是这样，消费者在选择10万以内纯电车型的时候，也能完全将智驾安排上，这显然对于消费者的体验也是相当不错的。

从比亚迪海鸥智驾版的整体外观来看，该车基本上延续了此前车款的设计风格，不过采用全新样式的前后保险杠，外观上也多了很多智驾的硬件，比如说前风挡玻璃位置的三目摄像头模组、车身两侧翼子板位置的侧视摄像头、外后视镜摄像头等等。就颜值来说，我个人觉得比亚迪海鸥的设计风格虽然不是我喜欢的类型，但也不得不说，比亚迪海鸥智驾版的体量感足够小，开起来也足够好开，也很灵活。

毕竟从尺寸上来看，比亚迪海鸥智驾版的长宽高依旧是3780/1715/1540毫米，轴距为2500毫米，根据版本的不同，将会提供15英寸和16英寸的轮毂可供选择。内饰的话，比亚迪海鸥智驾版较老款车型来说是保持一致的，不过换装了怀档设计，并非此前的旋转式换挡方式，而中高配车型毕竟是有智驾功能，方向盘后方还配有智驾拨片，根据版本的不同，分别采用10.1英寸或者是12.8英寸的中控屏，不管是屏幕尺寸还是说整体用起来的体验，比亚迪的DiLink系统也是很好用的。

至于动力方面的话，比亚迪海鸥智驾版较此前来说也没有什么太大的差异，依旧是搭载了最大功率为55千瓦、峰值扭矩为135牛·米的驱动电机，其最高车速为130公里/小时，对于一款纯电小型车来说，比亚迪海鸥的动力确实是很一般，但最高车速能达到130公里/小时，也说明该车上个高速还是问题不大的，只是受限续航不算很长，所以并不具备长途出行的能力。与之匹配的是弗迪的磷酸铁锂电池组，可以提供30.08千瓦时和38.88千瓦时两种不同的电池容量，对应的CLTC工况下纯电续航里程分别为305公里和405公里，以该车的续航能力来讲，放在10万元以内的价位确实还算是很可以了。

编辑点评：

作为一款纯电小型车，比亚迪海鸥的销量很好，去年单单12月份，单月销量就接近5万辆，可想而知在升级智驾以后，相信比亚迪海鸥智驾版的销量会更好。也确实，飞度作为比亚迪海鸥的同价位、同级别合资竞品，跟比亚迪海鸥智驾版相比，确实有点像“老年机”的感觉。