今年4月欧盟汽车市场增长 13.7%，新注册量总计 913,995 辆，其中电动汽车注册量增长速度更高。而国内汽车市场也不甘示弱，各大车企纷纷使出浑身解数，试图在市场中占据一席之地。零跑C16 2024 款增程式200智驾版，以其 17.98 万的指导价，带着诸多亮点收到关注，我们一起来看看它的具体表现。

定位中大型SUV的零跑C16延续了零跑家族科技感与时尚感并存的设计风格。前脸线条流畅，轮廓分明，采用封闭式格栅设计，简洁大方，凸显了其新能源车型的身份。格栅上的线条装饰增添了一些精致感。大灯造型犀利，采用 LED 光源，具备自动大灯、高度调节、延时关闭等功能。车身侧面线条流畅，提供隐藏式门把手设计，既美观又能降低风阻。

零跑C16的车型尺寸为长 4915mm、宽 1905mm、高 1770mm，轴距 2825mm。轮毂尺寸为20英寸，采用铝合金材质，提升了车辆的整体质感。后备箱空间容积为209L，后排座椅可按 50:50 放倒，放倒后后备箱空间可扩展至 1022L。

以身高175cm的体验者在前排调整到舒适的驾驶位置后，头部距离车顶仍有一拳多的余量，腿部也可以自由伸展，不会有任何局促感。来到后排，同样能感受到宽敞的空间。即使是三个成年人并排乘坐，也不会觉得拥挤。腿部空间非常充裕，大约有两拳多的距离，乘客可以轻松地调整坐姿。而且，后排座椅的角度和高度设计合理，能够提供良好的支撑，长时间乘坐也不会感到疲劳。后备箱初始状态下可以轻松放下几个行李箱和一些购物袋。在需要装载较大尺寸物品时，可以按比例放倒，放置了一些较大的行李和运动器材，都能够轻松容纳。

内饰上座椅布局采用 2+2+2 的六座布局，适合家庭出行和商务接待。配备 10.25 英寸全液晶仪表盘和14.6 英寸中控屏，操作流畅，功能齐全。座椅采用高品质皮革材质，手感柔软，透气性好。中控台和门板等部位采用软性材质包裹，提升了车内的质感。配备 12 个扬声器，音质出色，能够为驾乘者带来愉悦的听觉享受。音响系统支持多种音频格式播放。

该车动力上搭载一台1.5L自然吸气发动机作为增程器。发动机最大功率为 70kW，电动机总功率为 170kW，总扭矩为 320N·m。配备电动车单速变速箱，最高车速是170km/h，官方百公里加速时间为8.46s。

试驾中，零跑C16在起步瞬间展现出了电动车特有的轻快与静谧，没有传统燃油车的迟滞感。轻踩加速踏板，车辆便平稳地向前驶去。在城市道路的频繁启停中，这种快速的起步响应能够让驾驶者更加从容地应对各种交通状况。当加速超车时，深踩加速踏板，电动机强大的扭矩瞬间释放。加速过程迅猛而有力。能明显感受到强烈的推背感。无论是在市区道路还是高速公路上，都能轻松超越前方车辆，电动车单速变速箱换挡过程极其平顺，几乎感觉不到任何顿挫，在高速行驶过程中，车辆的动力输出并没有明显的衰减，依然能够轻松应对各种路况变化。 在电池电量不足时，1.5L自然吸气发动机作为增程器会适时介入工作。增程器的启动非常平顺，几乎察觉不到。

零跑C16百公里耗电量为18.5kWh/100km，油箱容积为50L。采用增程式混合动力的供油方式。在 CLTC 工况下，纯电续航里程为 200km，综合续航里程则达到了 1095km。快充 0.5 小时可将电量从 30%充至 80%。

试驾体验中，当车辆以纯电模式行驶时，能明显感受到静谧性和平顺性。在城市道路的日常通勤中，零跑 C16 的纯电续模式完全可以满足。在试驾过程中，特意关注了耗电量的表现。实际行驶下来，电池管理系统非常高效。随着行驶里程的增加，当电池电量逐渐降低时，增程器适时介入。此时，车辆的行驶依然保持着平稳的动力输出。增程式混合动力的供油方式，让驾驶者无需担心续航问题，油箱容积为增程器提供了充足的燃料储备。无论是城市周边的自驾游还是长途跨省出行，零跑 C16 都能轻松应对，不必频繁寻找充电桩或加油站，大大提高了出行的便利性。

零跑C16配备内置行车记录仪电动后尾门，电动后尾门位置记忆，遥控钥匙等功能，在智能驾驶评测中，内置行车记录仪能够清晰地记录车辆行驶过程中的画面，为出行提供了一份安全保障。记录仪的画质较为清晰，视角也比较宽广，能够覆盖车辆前方的大部分区域。在查看记录视频时，直接通过车载中控屏轻松查看。在需要打开后备箱时，只需轻轻按下按钮或者使用遥控钥匙，后尾门便会自动缓缓升起。这个功能在双手拿着物品时，无需费力去手动开启后备箱，后尾门的开启速度适中，不会让人感觉过于急促或缓慢。 在低矮的车库中，可以将后尾门的开启高度设置得较低，以避免碰撞到上方的障碍物。而在空旷的户外，可以将后尾门开启到最大高度，方便取放较大尺寸的物品。

零跑C16是一款非常出色的中大型 SUV。在内饰，座椅空间，动力，油耗等方面都有出色表现，在试驾过程中也给人留下了深刻的印象。如果你正在考虑购买一款中大型 SUV，那么不妨看看这款。