不得不说日系汽车品牌在国内市场中的热度还是非常高的，轻量化车身、低能耗以及魔术空间都是它们的核心卖点，旗下款式在各个层次中均有覆盖，从不同角度切入满足市场的多元化需求。广汽本田旗下的冠道系列就是不错的例子，原定23.98万-32.98万元指导价在经过系列优惠后起售价已经降至18.98万元起，而且还有叠加权益可以享受，详情请咨询广汽本田当地特约店。广汽本田冠道的现款在售车型使用了较多的本田家族化元素，整体辨识度更高，下面来走近细致观察，看一看这款日系中型SUV有着怎样的产品表现。

外观部分，广汽本田冠道的款型设计比较简单，虽为沉稳厚重的SUV款式设计，但前脸内容填充紧凑充实，利用和谐布局效果加以平衡，乍看感受与普通A级款式无异。如果车侧停放着普通A级款式，比对之下很容易发现它的不同，本是B级SUV设计，且宽度带有针对性提升，车头分置头灯的横向展示效果也明显有了加强，即使侧重发展整体布局的协调感，但一些细枝末节还是容易发现端倪。

车长4858mm、宽度1942mm、高度1670/1675mm、轴距2820mm，广汽本田冠道的尺寸提升较为均衡，侧重发展宽度，前轮距1652mm、后轮距1671mm，车辆外观更为大气，行车路感也更加沉稳，从实际应用到美化效果，均有不错兼顾体验。车辆尺寸提升颇多，但重量提升依旧有限，系列款式入门款最为轻便，整备质量仅有1715kg而已，最重的1877kg整备质量负载压力也较为有限，而且还能对性能提升与能耗控制多提供帮助。广汽本田冠道的尾部设计还有内容补充，中配车型就标配了电动后尾门和电动后尾门位置记忆功能，而高配车型的标配项中还增加了感应式开启应用，储物舱使用更为便捷。

关于车内部分，广汽本田冠道的内饰设计延续传统风格打造，使用了经典的黑色作为主导元素，顶棚改换为灰白设计，简单的色彩碰撞修饰呈现出了简洁直观的视觉感受。组件设计多带有亮面饰材或银白边框修饰，精致度提升效果更佳，硬件注重品质提升，精选真皮包裹方向盘表层，还有换挡功能加入，机械式挡把控制在中高配车型中被按键式换挡替代，操控手感变化更多。液晶仪表设计使用机械融合式制造，搭配10.1英寸的中控屏形成双屏布局，车机搭载了Honda CONNECT车载智能系统，标配导航路况信息展示、CarLife手车互联、卫星导航系统等常用功能。

广汽本田冠道的辅助设置十分丰富，系列标配带有可变转向比系统，操控手感附有更多变化，应对车身尺寸提升问题，也有轻度降低技术限制的作用。基础款型的应用较为简单，标配后驻车雷达、定速巡航等功能，在售的八款车型中仅有两款车型未曾配备L2级辅助驾驶、全速自适应巡航，可根据自身控车技术与使用需求调整。中高配车型的标配内容还增加了软硬可变悬挂调节，驾驶感受或舒适性可取得更好的提升效果。

座椅设计仅为常规的2+3五座布局模式，前后排乘用空间提升更多，不论横向延伸，还是纵向发展，凭借SUV的高车顶与宽体结构优势更显余力，即使满载乘员也不会感到拥挤，普通身高乘员使用更显宽适，北方多大个使用也不成问题，B级SUV的尺寸提升效果颇为显著。而且广汽本田冠道的座椅还遵循了日系的“大沙发”设计理念，坐垫和靠背内部的填充物更加厚实，乘用时可感受到更好的内陷感与包裹性。

广汽本田冠道的动力设计有所分化，系列主要应用常规的前置前驱驱动方式，但中高配共四款车型改换为适时四驱应用，可针对性能不同需求自行变化。常规市区短途使用对动力需求较低，简单使用前置前驱模式即可；而遇到恶劣的路况环境，或者动力输出需求提升，系统则会自行调整为四驱形式，无需人为操控介入，动力控制效果丝滑流畅，行车体验也有了丰富化迹象，面对年轻受众的多元喜好，广汽本田冠道的迎合能力还是比较可观的。

最后来了解一下动力方面的信息，L15CM型号引擎成为三款低配车型的动力来源，1.5T四缸188Ps马力，虽说排量较低，但明显带有性能提升迹象，还能利用燃油的高效使用降低排放污染，适配CVT无级变速器，性能提升适中，同时满足了国6环保标准。K20C7型号发动机为系列的主要应用，2.0T四缸261Ps马力，依旧使用92#标号燃油，进一步控制了车用成本，改换9挡手自一体变速箱，分化前置前驱、适时四驱不同类型，驾控、车用体验等存有差异化。

写在后面：

综合来看，广汽本田冠道的款式定位提升颇为均衡，伴随价格的下沉变化，整体性价比有了更好地展示。而且产品力本身设计就有不俗的内容显露，不管是家用追求的实用性，还是个人喜爱的性能体验，在广汽本田冠道身上都能得到不错的满足效果。