京沪高铁目前处于瓶颈状态，要想缓解其严峻的客流压力，唯有修建一条新的高铁通道串联京沪两地，于是京沪高铁二线项目提上日程。

京沪高铁通道

京沪高铁与京沪高铁二线属于八纵八横高铁通道中的京沪通道。全线由京津城际、津潍高铁、潍宿高铁、临淮高铁、连镇高铁、北沿江高铁组成，目前京津城际和连镇高铁已开通运营，津潍高铁和北沿江高铁已开工建设，宿迁至淮安段可以由徐盐高铁暂代，京沪高铁二线唯一没有动工的就是潍宿段。

12月4日，《新建潍坊至宿迁高速铁路潍坊至日照段站前工程施工招标公告发布》，而日照至宿迁段的招标公告也将在不久后发布。12月下旬将会公布中标单位，全线即将正式开工建设。

潍宿高铁进展可以用神速来形容，潍宿高铁可行性报告5月24日获得批复，12月1日国铁集团批复了初步设计方案，12月3日施工图获得批复。潍宿高铁资本金的出资比例为国铁集团19.3%、山东64.2%、江苏16.5%，山东段线路最长故出资比例最多。

按照施工时间来看，潍宿高铁全线开通运营时间为2028年6月，也就是说京沪高铁二线通车运营也需要等到2028年。