又一超级工程来了！根据央视军事10月20日报道，我国正在修建世界第一高桥——花江峡谷大桥。该大桥与水面距离高达625米，建成后将超越现有北盘江大桥，成为全球最高的铁索桥。而这座横跨“地球裂缝”的大桥究竟有多逆天呢？未来将给贵州带来什么？

问鼎世界之巅的大桥

花江峡谷大桥位于贵州，这是我国唯一没有平原的省份，各地遍布高山峡谷，交通出行非常不便，对当地经济发展产生了很大的限制。不过近年来，在基建狂魔的努力下，贵州多了许多桥和隧道，切切实实地改善了贵州的交通条件。比如，目前全球最高的大桥便在贵州，叫北盘江大桥。

该座大桥到水面的距离高达565米，相当于200多层楼高，然而不出意料的话，这个纪录很快就要被中国自己打破了。目前正在建设的花江峡谷大桥高度达到惊人的625米，整体长度达到2890米，东西跨度为1420米，这也将再次刷新我国大桥横跨东西的纪录。

整座大桥全靠224根9331吨重的拉索撑着，这些拉索就像是整座大桥的生命线，它们将整个桥面拉了起来，使得大桥看起来像是悬在半空中，

值得一提的是，最初很多西方媒体跟分析人士并不看好该项目，因为该座大桥横跨被誉为地球裂缝的花江大峡谷，建设难度非常大。况且该大桥的投资只有20亿元，这是什么概念呢？

以今年3月份美国轰然倒塌的巴尔的摩大桥为例，想要重建大桥，预计要花费至少72亿人民币。而中国建一座难度更高的大桥只要20亿元人民币，完美诠释了何为“花小钱办大事”，所以这在西方眼里是难以置信的。

还有花江峡谷大桥的总建设时长预计不会超过两年，该大桥始建于2022年初，预计将在2025年6月底建成通车，目前大桥最后一根主缆索股已经铺设完成。因此，实际建成的时间很有可能会早于预期。

但是，按照美国人的估计，如果想要重新建设巴尔的摩大桥，大概率要花费数十年之久。可见相比很多国家，中国的建桥速度遥遥领先，这再次展示了中国在基建领域的强大实力，说明中国是名副其实的基建狂魔。

花江峡谷大桥通车后将带来哪些好处

等到大桥建成之后，两岸的通车时间有望从原来的70分钟左右，缩短成1到2分钟，这将极大地方便了两岸民众的往来。看到这里可能有人会说，贵州人口不算密集，总常住人口还没有4000万人，就算建设大桥能够缩短距离，也难以带来巨大的经济效益，但实际上真的是这样吗？当然不是。

有了这座大桥之后，不管是发展旅游业还是进出口产品，成本都会大大降低，这将极大地促进当地经济发展。尤其是大桥沿岸实际上是一些少数民族的聚集地，这些地方都极具民族特色，具有非常可观的旅游开发潜能。

但过去碍于交通不便限制，旅游业并没有得到很好开发。等到大桥通车之后，前往贵州变得更加方便，旅游业自然也会发展起来。随着外地人来到当地旅游消费，贵州的经济才能更加繁荣。

除此之外，过去当地想要对外出口特色产品是比较困难的，因为交通条件较为落后，将产品运出去的成本非常高。但是有了大桥之后，这一问题也会迎刃而解。

换句话说，很多基建项目的回报周期都非常长，并且很难通过收取过路费等各种方式来衡量项目的效益。因为本质上搞交通基建是方便交通、促进当地经济发展，这背后产生的效益是很难用具体数目估量的，所以我国才会在西北、中部等地开展很多高难度的基建项目。

与此同时，作为一座刷新多项世界纪录的大桥，花江峡谷大桥具有里程碑意义，其不仅对外展示了中国建设桥梁的实力，也在世界桥梁史上留下浓墨重彩的一笔。这就像是一张中国桥梁的“名片”，未来也可以助力中国桥梁建设走出国门，到世界各地开展更多项目！