几乎没有本土电池公司的加拿大，在中国锂电池产业界存在感并不高。若不是当年宁德时代“截胡”赣锋锂业，加价抢购加拿大锂业公司千禧锂业闹得沸沸扬扬，许多人很难注意到这个所谓的“中等国家”。

　　不过，凭借丰富的锂、镍等矿产资源和优惠的激励政策，加拿大吸引了越来越多的企业到当地投资电池产业。目前包括特斯拉、大众、福特、LG新能源、Northvolt、能元科技、SK On、巴斯夫、旭化成等在内的汽车厂商、电池和材料厂商，都纷纷到加拿大投建工厂，其中电池产能规划超160GWh。

　　据悉，加拿大的补贴力度非常具有吸引力。比如，加拿大政府计划为大众、Stellantis和LG新能源、Northvolt的三家电池工厂提供的税收减免和补贴支持就高达436亿加元(约合人民币2278亿元)。而作为全球矿产资源大国，加拿大锂和镍资源储量分别达45万吨和200万吨，均居全球前十。

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产能规划超160GWh

　　最早计划到加拿大投建电池工厂的要数特斯拉。早在2021年就有报道称，特斯拉收购了加拿大一家电池设备厂商，并打算在加拿大安大略省建设一座电池工厂，该工厂将是特斯拉在加拿大的首个制造基地，将生产与德国柏林、美国德克萨斯超级工厂相同的4680大圆柱电池。

　　LG新能源与Stellantis也是较早布局加拿大电池工厂的企业。2022年4月，双方宣布将投资约50亿加元(约合261 亿元人民币)成立合资公司，在安大略省投建电动汽车电池制造工厂。该工厂计划将于2024年投产，目标年产能超过45GWh，可支持近 60 万辆电动汽车的生产。

　　作为全球自建电池工厂最激进的欧洲车企，大众汽车去年3月宣布，旗下电池公司PowerCo选择在安大略省建立其在欧洲之外的首个电池超级工厂，规划产能或达90GWh。今年4月，加拿大政府同意在10年内为大众提供至多130亿加元(约合680亿元人民币)补贴。

　　值得注意的是，今年8月中国锂电设备厂商杭可科技公告称，该公司收到大众加拿大公司通过竞标系统生成的合同，是大众集团在加拿大投建的电池工厂所采购的锂电池后道设备订单合同。这表明大众加拿大电池工厂投建步伐正在加快。

　　紧随大众汽车，瑞典电池制造商Northvolt去年9月宣布，将斥资52亿美元(约合370亿元人民币)在加拿大魁北克省建设一座超级工厂。该工厂也将是Northvolt在欧洲以外的首家电池工厂，第一阶段电芯年生产能力将达到30GWh，预计将于2026年投产。

　　到加拿大建电池工厂的还有中国台湾厂商。去年11月，能元科技宣布，将投资255亿新台币(约合59亿元人民币)在温哥华建设三元锂电池电芯厂，预计2028年完工投产，规划产能2.8GWh，每年生产1.35亿颗圆柱型三元锂电池。据悉，加拿大政府将资助能元科技近48亿新台币(约合10亿元人民币)资金。

　　除了电池工厂外，加拿大还吸引了众多企业投建材料工厂。

　　正极材料方面，福特汽车和韩国SK On等公司去年8月宣布，将联合投资12亿加元(约合63亿元人民币)在魁北克省建造一座年产4.5万吨正极材料工厂。去年9月，日本公司住友金属表示，将向加拿大电池材料公司Nano One Materials投资，合作开发成本更低的正极材料。此外，德国化工巨头巴斯夫也宣布，将从2025年起在魁北省克生产和回收正极材料。

　　在其他材料方面，日本化工企业旭化成今年4月宣布，将投资约2000亿日元(约合96亿元人民币)在加拿大投建隔膜工厂，目标是在2027年投产。去年9月,韩国企业Solus的一家子公司表示，将在魁北克省建设一座铜箔工厂,用于电动汽车电池生产。

　　不过，值得注意的是，并非所有投资工厂都进展顺利。去年10月，加拿大政府表示，将向比利时企业优美科的一家子公司提供至多10亿加元(约合52亿元人民币)，助其建设正极和前驱体材料工厂。该工厂年产能可以用于生产35GWh电池，满足80多万辆电动汽车电池配套需求。不过，今年4月优美科表示，将停止在加拿大建设正极材料工厂。

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政策支持与产业警惕

　　为了实现2050年全面净零排放的目标，加拿大积极推动汽车产业向电动化转型，致力于将该国打造成为全球电动汽车电池制造和电动车应用的重要参与者。2023年在加拿大注册的新车中约有11%是电动汽车。彭博新能源财经预测，到2035年电动汽车将占加拿大新乘用车销量的70%左右。

　　与此同时，加拿大也在加大公共充电桩等基础配套设施建设。截至目前，加拿大约有2.5万个公共充电桩，加拿大政府的目标是到2029年全国拥有8.5万个充电站。加拿大汽车制造商协会认为，到2035年加拿大预计将需要约44.4万个电动汽车充电桩才能满足需求。

　　目前加拿大联邦已经出台，多种针对电动汽车和电池领域的税收减免和补贴政策。同时，加拿大与美国和欧洲都建立了关税同盟，还因为北美自贸区享受美国对新能源车制造的巨额补贴。根据美国通胀削减法案，在北美地区完成50%电动车电池组件制造的电动车，将有资格获得最高7500美元的税收抵免。

　　在供应链上游，加拿大拥有丰富的锂、镍和钴等制造电池的关键原材料矿产。数据显示，加拿大已探明以金属锂计量的锂资源储量45万吨，位列全球第六。此外，加拿大还是全球第十大镍矿资源储量国，目前已探明储量达200万吨。加拿大政府已于2022年推出了首个关键矿产战略，以实现建立电池和电动汽车供应链等关键政策目标。

　　值得注意的是，加拿大虽然鼓励国外企业到当地建厂，但对锂资源等关键矿产的投资却持警惕的态度。过去几年，西藏珠峰、雅化集团等中国企业，通过认购等方式介入当地锂矿企业股权，加拿大当局却以“国家安全”为由进行阻挠。这也对后续中国企业在加拿大的投资造成不利影响。