日前，有博主在微博上分享了一则重要信息，涉及生产资质。1、国内生产资质已经不允许销售了，只能注销；2、蔚来成为最后一个代工厂路线的车企，走了特批；3、小米是北京特批，强行注销宝沃的资质给了小米；4、以后不会再有新造车公司了。

造车生产资质一直都是困扰汽车公司的难题，车企想要推出新车必须先向相关机构提出申请，审批许可后才允许生产，所以当时的民营车企只能挂在国企旗下。

中国电动汽车百人会理事长陈清泰建议放开新能源汽车生产资质准入，他认为资质放开后会有更多的投资者进入，这会缩短整个行业的试错过程，有利于新能源汽车产业的发展，对此相关部门不应该过多干预。陈清泰认为，资质放开后会经历蜂拥而入、大浪淘沙的阶段，推动电动车市场集中度上升，在这一过程中会有若干企业脱颖而出，相关部门只要把控住几个关键的标准，就不会出现太多问题。

目前，市场所传“造车生产资质关门”暂未得到官方的回应，因此信息的真实性仍有待考察。不过，如果该消息一旦成真，那么市场将会出现新一轮的波动，毕竟在小米之后，宣布进入汽车市场的企业将十分困难，例如自游家、石头科技、宾理汽车等。