相信大家都见过一些超市、便利店的门口，停着拉货的五菱宏光吧？曾几何时，五菱宏光一度被大家戏称为“五菱神车”，既有调侃的意味，也有膜拜的意味。我曾经还在某个综艺节目里，看到一辆五菱宏光上，陆续下车21个人，真的很难想象五菱宏光究竟是怎样一款神奇的车型。相信大家也记得，在前几年的时候，五菱汽车还打出“人民需要什么，我们就制造什么”的口号，现在消费者需要纯电动车型代步，五菱汽车也打造出了多款纯电动车型，并且取得了不错的成绩。只是难以再复刻当年五菱宏光被大家称为“五菱神车”的传奇事迹。

有一说一，此前五菱汽车推出五菱宏光MINIEV，满足了很多家庭代步出行的需求，销量成绩也很优秀，让人感受到一些“五菱神车”的影子，但神话终究不能复刻，五菱宏光MINIEV先天的局限性，已经注定了它的上限。不过大家不要急，如今五菱汽车上市了五菱宏光纯电版，带电的五菱宏光终于出现了，你猜消费者会不会为这款新车买单呢？

大家应该知道，燃油版本的五菱宏光在价格方面具有较大的优势，这也是它能够成为“神车”的原因之一，而如今五菱宏光纯电版有两款车型在售，它们的官方指导价分别为6.98万元和7.28万元，这样的价格虽然不算贵，可是似乎也没有太大的优势。而且大家要注意，作为纯电动车型，五菱宏光纯电版搭载32.6千瓦时容量的电池，虽然匹配了快充技术，但其CLTC工况环境下300公里的纯电动续航里程，恐怕很难满足消费者的出行需求，尤其是北方寒冷城市的消费者，更是难以接受这样的续航表现。

与此同时，五菱宏光纯电版的载物能力也并没有多么优秀。即便我们假设自己的用车场景中，这款车型的续航能力足够优秀，可是它4515*1725*1790毫米的车身与2850毫米的轴距，也没有与竞争对手拉开差距。没有足够优秀的载物能力，续航方面也没有足够优秀的表现，这样的五菱宏光纯电版，是你期待的车型吗？

从我们的实际用车需求出发，现在经济条件好了，大家都希望自己买到的车型，在舒适性和智能化方面会有不错的表现。可是五菱宏光纯电版依旧标配织物面料的座椅和2+3五座布局，座椅填充物也不是很厚实，虽然给后排乘客的乘坐空间足够宽裕，但乘客却得不到舒适的出行体验。

与此同时，别看五菱宏光纯电版采用纯电动力，但它的两款在售车型中，只有高配版本搭载8英寸的中控屏，并且还只为乘客提供了蓝牙和车载电话功能，连车机互联功能都没有搭载。同样，五菱宏光纯电版也没有提供什么辅助驾驶功能，甚至它搭载的主动安全配置，和没有不差多少，仅提供了ABS防抱死功能和制动力分配系统；搭载的被动安全配置中，除去胎压报警功能之外，也只有高配版车型还为主驾驶乘客提供了一个安全气囊。

有一说一，五菱宏光纯电版在安全方面的表现，给我一种“惨不忍睹”的感觉，这样的车型白给我，我都不敢开上路。而且五菱宏光纯电版在空间方面、动力系统方面、续航方面的表现也都不够优秀，所以我很不理解这样的车型，在这个“内卷”的年代里，凭什么打动消费者？凭借曾经五菱宏光“神车”的名头，五菱宏光纯电版能够让消费者为它买单吗？我认为不太可能。