凌志LS，相信各位车迷朋友都不会对其感到陌生，就更别提咱们岭南地区的车迷们了。作为凌志品牌首款旗舰豪华F级轿车，同时也是Lexus品牌进入北美市场的第一台豪华轿车，可以说，如果没有第一代LS（车型代号XF10）的出现，就不会有今天的凌志品牌。但最近有消息传出，Lexus部分人觉得轿车市场已经出现萎缩，尤其是F级别的大型豪华车更是每况愈下，LS车系也应考虑让出旗舰位置、甚至该退休了。
图：出色稳定的品质，大量真皮、桃木且配置丰富的豪华内饰，让凌志LS成为当时拳打脚踢那一堆欧系对手的利器。
作为丰田旗下豪华品牌Lexus的灵魂车系，LS至今已有足足35年历史，前些时候也推出了2025款车型。即便如此，有外媒消息称，凌志将考虑放弃LS车系，或会以全尺寸的豪华SUV取代它。这消息一出，属实是让人大跌眼镜，要知道，LS在当年以一技“开局即巅峰”名震车坛，令当时仍在卖W126、准备上W140的Mercedes如芒在背；在LS之前，日系豪华车在北美市场混的并算不好，例如最早落地的Acura Legend就是一年两三万辆的规模，而且还是一台E级车型，在没有较好的群众性口碑下，定位F级别的第一代LS400（车型代号UCF10）于1991年，能在销量上与同时期的Mercedes S-Class和BMW 7系平分秋色，能取得这般成绩属实不易。开了个好头之后，Lexus LS系列一直是日系豪华车在北美市场的最佳代表，没有之一。
图：虽然35年过去了，但LS一直都还是日系豪华车的标杆，那股豪华味依旧存在，这点是LS所一直坚持的。
作为旗舰代表，凌志品牌有今时今日这般地位的先驱，竟然要被放弃，这一消息确实是让人感到心寒。一眨眼35年过去了，作为日系豪华车的扛把子车型之一的LS已经发展到第五代车型，车型代号为XF50。第五代车型早在2017年就已经推出了，到2025年时就已经有足足8年时间了。8年算长吗？要是对于车企品牌的“中流砥柱”车型C-D轿车/SUV来说甚至是有些“超龄”了，但对于LS这种本身就不以走量为主的F级豪华车而言，还算是可以接受的范围。正所谓没有对比就没有伤害，要知道第四代LS（XF40），生命周期长达11年之久，这样看来第五代的8年生命周期倒也不是不能接受。
图：很无奈，无论品质再如何优秀，终究是逃不过平台、技术老旧的问题，这也是当今许多顶级豪华车所面临的问题，只不过在LS上被大幅度放大了。
从现售LS较长的更新换代周期中，不难窥探出其中的问题和隐忧。以丰田和凌志品牌如今的技术储备、设计能力等等软硬件能力，要为LS推出换代车型并非什么难事，凌志品牌经过多年的沉淀，也备齐了要造标杆级别的豪华轿车所需要一切技术。但为何依旧迟迟没有更新，不难看出凌志确实开始举棋不定了，尤其在“轿车 or SUV”的问题上更是左右为难，不单止LS，现款在售第三代IS（车型代号XE30）和已经停产的GS都有着同样类似的情况。
凌志之所以有这想法，当然和LS的销量有着莫大的关系，虽然XF10出道即巅峰，但随着欧系品牌的发力，LS的竞争力也是肉眼可见的开始下降，就以去年的销售数据来看，LS在主打的北美市场仅仅售出了43台，而同级别竞争对手的Mercedes-Benz S-Class（车型代号W223）售出了8,809台，LS的销量基本上等于人家的零头.....由此可见，现款LS在现今的竞争对手面前，已经是略显疲态。丰田/凌志怎么说也是当今全世界体量最大、车辆销售数据表现最好、利润最高的车企，作为一名合格的商人，即便是LS有着如此历史地位，也难免进入被淘汰的情况。
当然，过渡期还是会有的，根据有关消息称，目前豪华SUV计划还在计划阶段，距离正式推出估计保底还有个3-5年的时间。至于动力单元部分，估计会使用目前主流的2.4T涡轮增压直列四缸发动机，且搭配前后电机的混动单元，同时预计还将推出插电式混动单元。毕竟身处SUV的热潮当中，而凌志目前旗下的NX、RX、TX（全尺寸豪华SUV，主打北美市场）等主流城市豪华SUV的销量也确确实实的处于增长状态，要钱还是要情怀？凌志无疑会选择前者。
看到这里，肯定会有人说，凌志目前旗下不是也有一款旗舰级别的“豪华SUV”吗？LX（车型代号J310）便是。然而，LX的整个技术架构是一台ORV，用的是丰田Land Crusier（陆巡）的阵式车架，所以LX在分类上属于硬派越野车，越野车跟SUV是两种技术体系，即便是拥有大量豪华配置也改变不了基本盘。SUV的底盘技术标准是一体式车架（Unibody），也就是说，新车可能是一台采用跟LS相同的TNGA-L平台打造，是一款正经的豪华SUV。要是真如此的话，这台传说中的LS接替新车的定位会比采用TNGA-K平台打造的Century SUV（世极）更高。
图：越野车如果想洋气地叫，可以称为ORV，但绝对不能称为“越野SUV”，两种车除了样子有点像之外，整个技术机构和设计思路是完全不同的，用途和能力更是天壤之别。
毋庸置疑的是，要是Lexus在未来真推出了这款传说中的新旗舰级SUV，那么最直接的对手便是欧系的BMW X7、波子Cayenne、奥迪Q7/Q8、Mercedes-Benz GLS等车型了。以凌志在北美的定位以及口碑，新车能和这些老牌欧系SUV争个高下不是没可能，关键是品质、可靠性等远远抛离对手，估计其中几家曾受过丰田技术恩惠或管理点拨的老牌欧洲车企又要开始头痛了。
