比亚迪的天神之眼，绝非浪得虚名，智驾第一梯队真不是吹牛。

这次广州车展，比亚迪做了个公开测试，我报名体验了一把，50多公里，广州老城区，流量大，还是雨天。

上路发现，广州的路是真难走，很多道路居然没有非机动车道，两轮电动车嗖嗖在你前后左右狂奔，加上行人，路口更复杂。

导航设定好路线，拨一下方向盘下面的拨杆，松脚放手就开始了。我是个老脑子，说实话不太相信智驾，提心吊胆就怕撞人，跟车的工程师告诉我，放心走，没事。

同车另一个试驾朋友就紧张了，手一直在方向盘空悬，准备随时接管。我是瞎胆大，反正工程师说没事我就放手了，什么也不管，一路下来，发现担心是多余的。

总结一下，比亚迪这套天神之眼：

好的方面，常规操作非常到位，路口直行、左右转、掉头，躲避路边停车、施工、锥桶这些障碍物非常及时，红绿灯通行、车道保持、变道并线、斑马线礼让行人和非机动车，稳当、丝滑、流畅。

城区快速路更稳当，上下匝道、跟车超车游刃有余，特别是超车，一点都不犹豫直接超，打灯、并线、切入自动完成，比老司机还溜。

智驾最大的考验，并不是高速路和快速路，而是流量大的城区。比亚迪这套天神之眼，只要你不是急性子，相信它完全没问题。

也有不足，我个人觉得它最大的不足，对安全的理解太过谨慎，太小心了。

红灯停车，我们一般都是贴近停车。但它跟前车的距离稍微有点大，大概多半个车身，工程师说这是安全距离。

红灯变绿通过路口，前面被大车阻挡看不见灯，大车启动他不动，非要等大车过去之后，它能看清是绿灯才走，工程师说这是怕违章。

小十字路口左转，刚进到待转区，前面堵了走不动不了，这个时候直行灯变绿了，试驾车正好横在中间，人家按喇叭，试驾车是纹丝不动，因为它要是让，就得逆行进入对象车道，这违章的事它可不干。

还有，右转的时候，车头刚过来，左侧直行来车要快速通过，试驾车就停下来让，这倒是咱们开也一样。有意思的事，直行车发现了试驾车，也放慢速度礼让，但试驾车就是不走，非要让直行过去他才走，客气的有点受不了。

斑马线礼让行人更客气，行人从车头过去2、3秒以后，确认安全了它才走，礼让非机动车也一样。

上面这几个小问题，我提出疑问，工程师说这是后端设定的标准，优化到类人类完全可以，但出于对路上弱势群体的保护，和自己出行安全的保障，特意留有余量的，因为一旦出事就不是小事。

高精度激光雷达、超高清摄像头、毫米波雷达传感器，比亚迪做的是整车智能。这套天神之眼高阶智驾辅助系统，比亚迪全栈自研，实力是真的有。

10月底，天神之眼城市领航已经在北上广深、苏州、西安和成都7个城市开通，12月底会通过OTA升级在全国开放。

其实早就能开放了，比亚迪这家公司就是这样，早就做出来了就是不说，非得十拿九稳才公布。