F47战斗机姗姗来迟，美国在第六代战斗机的研发上吃了亏，终于还是落后于中国了。而如果我们把时间线拉长到近年来的军事项目，就能发现美国不光是在第六代战斗机的发展上落伍，在导弹驱逐舰、高超音速导弹、无人机、巡航导弹、反航母弹道导弹、远程火箭炮、身管火炮、预警机、电子战机、导航卫星、通讯卫星、第5代战斗机等领域，美国也都基本处于落后的局面，而且很难实现对中国的超越。美国这是怎么了？

中国六代机

事实上，美国在包括第6代战斗机在内的几乎所有武器装备研发领域的落后，都可以用3个原因来概括：缺乏预算、方向模糊、决策复杂。先说这个缺乏预算，虽然美国贵为全球第一军费大国，其军费开支常年是排名第二的中国军费的数倍，也常年比军费第2名到第10名的总和还要更多，2024年美国军费规模更是来到了8420亿美元，是中国当年军费的3倍还多。

美国六代机效果图

然而，美国各军种和各战区的内部，却面临众多军事项目的经费竞争。如新一代洲际弹道导弹“哨兵”、新一代高超音速导弹、新一代主战坦克艾布拉姆斯X、新一代隐身加油机、新一代单兵武器、新一代轰炸机B-21等项目，都需要诸多军事预算的支持。在军费有限、且支出方向较多的情况下，美国难以全力以赴地支持第六代战斗机研发，导致项目进度受到影响。像2024年7月30日，美国空军就曾因经费问题，短暂的暂停了NGAD战斗机的发展进程，改为讨论其技术路线。

歼-20伴飞歼-36效果图

再看看方向模糊的问题。说起来，即便是时至今日，国际上也没有公认的第六代战机的技术标准。美国在研发过程中，对六代机的定义和标准不够清晰明确，一定程度上影响了研发方向和进度，而中国的六代机在性能指标等方面都有较为明确的方向。说起来，美军在关于第六代战斗机的一些关键技术标准的选择上，存在较大分歧，讨论的过程也较长。

歼-36战斗机

例如，美国最早确定NGAD是一种重型战斗机，后来因为预算限制，2024年又改为较为廉价的中型战斗机；然而，在中国歼-36首飞之后，美国空军又迅速调整了技术研发路线，准备重回重型NGAD战斗机的路线。这种技术标准和发展方向的不确定性，导致了美国浪费大量的经费和精力，而取得的进展又相对有限。

美制六代机效果图

最后说说决策程序复杂的问题。美国的军事项目决策程序是很复杂的，它并非由国防部或美国联邦政府说了算，还需要提交到国会的多个部门进行审查，牵扯到的背后利益集团往往也比较复杂，这就导致NGAD战斗机的决策程序很复杂。比如，为了照顾国会老爷们的利益，推动项目快速过审，美国空军将NGAD项目分成了多个子项目，包括无人加油机、忠诚僚机、发动机、雷达等多个单独的项目，分别打包给不同的军工企业，以尽可能满足所有国会老爷们背后的金主，让大家都有一杯羹，才能让项目尽快过审。

美制六代机效果图

然而即便是如此，NGAD战斗机也直到2018年左右才真正形成发展方向，2022年才进入了技术开发阶段。此外，即便是在技术开发阶段中，美国航空工业各部门、各企业之间的协同也出现了不顺畅，影响了研发的效率。相对而言，中国航空工业体系是在国家的统筹规划下协同，各院校、研究所都能高效的协调一致，形成了合力，这都是美国无法比拟的优势。