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2001年，巴基斯坦邀请我国共同建港，成果影响世界格局。

鉴于两国的友好关系，我国对这个邀请特别重视，经过仔细研究之后，这确实是一个双方获利的事情，于是我国抓住这个机会，对这个港口展开援建。

那么这个港口究竟是哪一个？它有何潜力能让中国花大力气去进行修建呢？

这个港口就是人们所熟知的瓜达尔港，是临近印度洋的一个城镇，光从地图上来看就有着极大的潜力。

瓜达尔港旁边就是阿拉伯国家的海湾，而旁边的就是我国的老主顾沙特，如果我国货物能从瓜达尔港起运，能大大减少路程不说，还能极大的减少绕道成本。

从瓜达尔港出发，南下阿拉伯海，抵达非洲或到达地中海都是极为便捷，所以我国一旦援建瓜达尔港，到非洲、中东甚至欧洲，都能节约极大的成本。

巴基斯坦国内也早已发现这个港口巨大的潜力，在1964年就有了开发瓜达尔港的计划雏形， 但自己国内缺乏资金与技术，就长时间搁置下来。

此外，巴基斯坦还要时刻提防着印度，会把更多的资金投入到国防建设当中去。

到了上世纪90年代，巴基斯坦国内外环境趋于稳定，且与美国关系还不错，于是邀请美国来建设瓜达尔港。

美国起初也觉得有好处，同意了这个提议，甚至连协议都签好了，但它最后还是撂挑子没干。它的毁约打乱了巴基斯坦的开发计划。

巴方又找到了新加坡，新加坡当时国力上涨得非常迅速，两国关系非常融洽，新加坡也顺利拿到了经营权。

但因为种种原因，新加坡一直拿着经营权，却没有在瓜达尔港搞起建设，巴基斯坦这一等就等了十年，对方还是没动静。

巴基斯坦不得不重新物色新的合作国家，而这一次把他们则是邀请到了中国。

我国面对这个双赢的计划，自然没有拒绝，在收到巴基斯坦邀请的第二年，我国就已经在瓜达尔港开始动工了。

这一速度直接让巴基斯坦感到不可思议，后悔没有早点找到中国进行合作，立即在各方面给予帮助，让中国能够更加顺利完工。

而在我国的构想中，是要把瓜达尔港建设成一个大型港口，还能带动发展周边的经济，这一构想得到了巴方的赞同。

2005年，瓜达尔港在两国的合作之下，已经是一个能停泊2万吨级的港口了，这在，让巴基斯坦高兴不已。

不过我国并不仅仅满足只建成这样，瓜达尔港潜力十分巨大，还能打造成更好巨大的港湾。

那么我国又将在瓜达尔港做些什么呢？

十四年磨一剑，由中国援建的瓜达尔港，建成后世界反响巨大。

为何一个港口我国要花费这么大的功夫？世界各国对瓜达尔港又有着何种看法呢？

我国从2002年动工，到2016年正式投入使用，中间整整隔了十四年，在这期间，我国付出了极大的努力来建设瓜达尔港。

在2005年第一期工程完工之后，第二期工程也随即进行建设，在预期的计划中，第二期计划要建成10个可以停靠船的码头，包括三个屯放集装箱的港口。

此外，我国还计划在瓜达尔港给油轮单独修建停泊点，为的就是给炼油厂提供原油，可以说整个二期的规模可谓十分庞大，全部投资金额已经超过了五亿美金。

另一边，巴基斯坦还在港口周围大兴基础设施的建设，高速公路、信息网络等，都在附近全部修建起来。

然而这些建设却遭到了当地百姓的反对，在还没有修建瓜达尔港之前，这里就是巴方国内的一个落后村子，居住在这里的人过着较为原始的生活。

如今政府要规划建设，就不得不占了这些百姓的土地，虽然巴方也进行了相应的补偿，但这些居民根本不在意这些经济补偿，只想着能继续捕鱼就行。

这里的人民还和古代一样的思维，根本不知道新事物，文化水平也比较低，起初面对巴基斯坦政府的修建还能忍受，没有想着起冲突。

但工程开建之后，大型机器的运转直接影响了当地的海洋环境，随之而来的是，渔民捕捞的鱼远没有之前的多。

这下就让周围的部族对政府有了怨言，经常阻止施工队在当地施工，此外还有印度来的不法分子，极力煽动当地百姓情绪，让建设受到了阻碍。

面对当地百姓合理的诉求，巴基斯坦听从中国的建议，进行安抚，并让愿意参加到工程里面的百姓加入到建设中，中国负担培养成本。

巴基斯坦官员好曾好心地提出，他们可以从全国选派专业人员过来，弥补人员的不足，不必用这些连字都不认识的渔民，只会给中国增加负担。

我国仍旧坚持免费培养当地渔民，从基础开始教，让他们能自力更生，最终我国吸纳了一千名当地的民众进入施工队，还给予他们应有的待遇。

当地民众看到中国能如此对待他们，纷纷放下偏见，同时在巴基斯坦的宣传下，这些渔民也意识到了这个工程的重要性，不仅不会阻碍中国建设，反而还极力配合施工队进行施工。

巴基斯坦也被中国的行为所感动，来到他国修建还处处为他国着想，越发觉得这次的选择是正确的。

当时瓜达尔港的经营权还是在新加坡手里，有效期是四十年，于是在2015年，巴基斯坦正式把经营权移交给中国。

这一决定直接在国际上泛起了不小的涟漪，对巴基斯坦做的决定纷纷感到不可思议，那么其他各国又是如何看待中国援建瓜达尔港的呢？

2001年，中国援建巴基斯坦港口，竟让美国产生了前所未有的压力。

2015年中国正式取得瓜达尔港的经营权，却直接影响到中东、南亚甚至非洲的世界格局，这又是为什么呢？

自从中国从巴基斯坦手里拿到了瓜达尔港的经营权时，世界上各国的反应都极为强烈。

首先就是印度，印度一直对巴基斯坦虎视眈眈，现在中国在瓜达尔港取得了经营权，紧接着中巴铁路也要开始修建，直接让巴基斯坦有了极大的战略纵深。

还有美国，中国在瓜达尔港有了经营权后，就多了一条路，可以绕过马六甲，从而抵达印度洋，能够极大减少来自美国的威胁。

此外还有伊朗和阿联酋，伊朗之前都是一个重要的陆地枢纽，从古至今都是中西方交流的一个要道，如今也因瓜达尔港对他地位产生了影响。

此外随着我国“一带一路”战略的提出，瓜达尔港又有了新的使命，成为我国战略布局的重要一环。

2016年，瓜达尔港投入使用，第一批中国航船从这里扬帆起航，前往世界各地。

以前，我国从沙特购买的石油，运往上海是需要一个月的时间，但有了瓜达尔港后，这个时间缩短到了12天，而运往新疆也仅仅只需要五天，节约了大量的成本。

而瓜达尔港的建成，也成为了许多内陆国家的出海口，特别是阿富汗和中亚国家，之前要出口就只能走印度或者伊朗，但要被多收关税。

现在瓜达尔港建立之后，为了吸引货船停靠，直接有了极大的优惠政策，来自阿富汗以及中亚国家的货物，源源不断来到瓜达尔港，为巴基斯坦创造了巨大的财富。

此外当地的百姓生活水平飞速提升，该地也逐渐成长为一个港口城市，这个原本不发达的渔业小镇，一下子得到了飞速的发展。

之前该地淡水资源极度缺乏，我国在瓜达尔港建成之后，直接利用海水淡化设施，解决了当地缺水的问题。

同时我国还在当地修建医院，进行社会救助，甚至在当地修起了学校，当地人愈发信任中国。

一名当地的老者得知中国要在这里修建学校之后，二话不说就把自家七百多平方的土地全部捐给了巴基斯坦政府。

他很感激中国在当地所做的一切，中国到来之后，当地百姓的生活水平逐年升高，这位老者正是受益者之一。

在这位老者的带动下，越来越多的当地百姓纷纷表示，支持中国的修建，巴基斯坦也很感激中国对当地百姓的关照。

有人还把瓜达尔港说成是巴基斯坦的深圳，瓜达尔港开通的第二年，我国对南亚各国的进出口总额就达到了一千两百亿美元，取得极大的成绩。

面对瓜达尔港的开发，世界各国远没有中国看得远，美国与新加坡都先后错失了机会，只有中国把握住了。

美国和新加坡放弃的理由也很简单，那就是在他们的预估中，投入是大于收入的，且回本时间很长，两国都不愿意做这种长效投资的工程。

只有我国在两国犹豫不决的时候，主动拿到机会，现在瓜达尔港大获成功，两国也后悔没能拿到这里，但为时已晚。

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