最近，来自美国战区网站的消息，作为“恶魔猿”项目的一部分，美国空军的XQ-67A无人机将接受改装与升级，展示其执行某些任务的能力。隐身版本的XQ-67A无人机最初是作为“传感器卡车”进行开发的，现在美军将它用作试验平台，以支持美国空军更大规模的协同战斗机先进无人机计划。目前，它是CCA设计的基础。

美国空军研究实验室最近授予通用原子航空系统公司一份“恶魔猿”相关工作的独家合同，其中就有XQ-67A先进无人机计划的部分。这款无人机其实在去年2月份才曝光，并且进行了首飞。现在，美国需要一系列的研究与数据，硬件与软件来支持XQ-67A无人机的持续研发。其中包括特定的任务系统以及升级这款无人机，以确保足够的电量与热管理能力。

从美国军方透露的信息来看，XQ-67A无人机最终将是所有CCA的基础，也就是说，从XQ-67A无人机的基础上，再衍生出来其它的无人机。从其外形来看，它采用了机背进气的方式，双垂尾设计。不过，其衍生型号可能会采用机背两侧进气，机腹进气，机头两侧进气（类似于B2那样的无尾设计，但进气口就是机头两侧）等设计方式。然而，这些所有的衍生型号，可能都会拥有相同的起落架，控制系统，以及航电和发动机等。

美国空军现在只希望所有的CCA能够至少在最初阶段，专注于充当空对空的“导弹卡车”，与载人战机进行紧密配合。当然，空地打击，电子战，网络节点，以及情报，监视与侦察也是美国空军对CCA未来的目标。不过，美国空军打算以迭代周期的方式来运行CCA计划，而非一步到位。从作战任务的叠加功能来看，CCA未来可能需要更强大的发动机，成本也会更高。

前美国空军部长肯德尔表示，未来的空中优势将包括引入无人驾驶的合作飞机，以提供可负担的重量并大幅度提高成本效益。此外，缩短开发时间也至关重要，因为现在看起来先进的无人机，或许时间拖得太久就没有意义了。当前，美国空军正在不遗余力地想从XQ-67A无人机身上获得更多的数据，以支持其下一步的开发目标。

着实，用有人战机来指挥无人机进行空战以及空地作战，ISR作战等方式，能改变当前的空战模式。不过，美国人这个想法，其实中方早就已经实现了。动不动就是上千架上万架无人机的行动，并且还能整齐划一，这种控制能力可不是盖的。更为关键的是，中方的六代机问世之后，高超音速飞行将成为常态。在现在有的导弹可能都追不上六代机的情况下，这些慢悠悠的无人机，又能起到什么作用呢？显然，美军的CCA概念，似乎已经过时了。