花12万就能买到一台合资B级轿车你敢相信吗？

在当今的汽车市场中，消费者对于购车的需求是越来越多元化了，但其中价格是最吸引人注意的一个因素，所以今天我们就聊一聊在市场中关注度不错的东风本田英仕派，看看它是否值得入手，接下来我们通过试驾体验寻觅答案。

作为一款合资中型轿车，东风本田英仕派的厂商指导价为18.28-22.98万元，因为受到新能源汽车市场的冲击，东风本田英仕派目前在终端市场中拥有3-7万元的综合优惠。也就是说，东风本田英仕派的入门版车型在终端市场中裸车价格低至12万元，这对于一款合资中型轿车来讲绝对诚意满满，甚至要比一些A+级轿车更实惠一些。

其次就是颜值设计上，东风本田英仕派的整车外观拥有鲜明家族特色，年轻的元素从车头开始蔓延，而本田家族化的设计让英仕派看上去更富有动感。六边形直瀑式进气格栅与两侧大灯组成一体化设计，提升辨识度的同时也营造出了运动氛围。

长引擎盖加短尾厢的设计，再配合溜背式的车身造型，将整个运动效果很好地展现出来，这种Coupe式的车型更容易吸引年轻人。车尾的设计比较精致，各个比例拿捏到位，后保险杠两侧位置还加入了竖置后雾灯进行点缀，而双边共两出排气筒都则采用了隐藏式处理。

底盘结构上，使用了前麦弗逊式独立悬架/后多连杆式独立悬架的结构组合，根据我们此前对东风本田英仕派的试驾来看，它的底盘也是劲道十足，但舒适性表现就一般了，坐在后排有些颠，本田英仕派的风格基本与大叔们绝缘。另外，转向是本田英仕派最棒的部分，它带可变转向比，操作灵活日常驾驶，车身响应也非常灵敏，开起来有感觉。

乘坐空间宽敞，新车的三围尺寸分别为4979/1862/1449mm，轴距2830mm，身高为176cm的体验者坐在前排，头部空间一拳，来到后排，头部空间三指，腿部空间两拳多。后排中间位置的柔软度还好，但头枕没法调节高度，脚下空间将将能放脚。

而本田英仕派的前后排座椅的柔软度相当出色，对于各个部位的承托都比较到位，后排中央扶手箱后具备一个通向后备厢的隔板，一些不太粗且很长的物品可以穿过这里来实现运输。

内饰的感觉不如车外观那样动感，整体造型相对规则保守，真皮包裹的小尺寸方向盘触感上佳，握感饱满很好。采用10.2英寸仪表盘+12.3英寸中控屏的组合，屏幕内置最新的Honda Connect 4.0系统，集成实景导航、智能语音助手、人脸识别等多种功能。另外，新车座舱采用了全黑色调来激发车内运动氛围。

至于配置上，提供了车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、道路救援呼叫、驾驶模式切换（运动、经济）、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、前/后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、倒车车侧预警系统、卫星导航系统、导航路况信息显示、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别等科技配置。

在动力上搭载了1.5T涡轮增压发动机，与之匹配的则是CVT无级变速箱。最大马力为192Ps、最大功率为141kW、最大扭矩为260N·m。相比于转向和底盘，本田英仕派的动力总成在运动性方面没那么给力，1.5T+CVT总成让人无法提起太大的兴趣，动力肯定是够用了，毕竟是台1.5T高功率发动机，CVT变速箱能及时调整发动机转速，来平衡动力与经济性，但急加速时还不能快速将转速拉到最高，有所欠缺。

写在最后：东风本田英仕派无疑是一款优良的中型轿车，丰富的配置、出色的调校、实用的空间和底蕴深厚的历史传承都在向我们证明着，这是一款出色的产品，在国内汽车市场中本田英仕派的知名度虽然不及广汽本田雅阁，但是我们觉得本田英仕派较高的性价比还是值得我们购买的。