当国内的汽车爱好者们越来越多，也代表着国内对于顶级赛事、最快圈速等追求越来越迫切，这不仅是车型实力过硬的象征，也预示着中国汽车工业向上的趋势不可阻挡。身处新能源时代，自主品牌更是以全新姿态向全球汽车舞台展示着中国汽车工业的崛起。

5月27日，极氪007四驱性能版“功夫黄”成功挑战浙江国际赛车场，并以1:41.740的圈速成绩，达成50万内最快纪录，目前通过浙江国际赛车场官方认证，成绩位列圈速第48名，纯电第5名，在其下不乏Porsche Taycan Turbo S、AMG EQS 53 4MATIC+、Tesla Model S Plaid等百万级性能豪车，作为一家成立不过6年的汽车品牌，极氪展现出的纯电“加速度”让所有人瞩目。

征服浙赛的一抹黄，含金量有多高？

仅从赛道基因来说，极氪007可以说是开挂的存在！这还得从赛道说起：作为国内最具挑战性的赛道之一，浙江国际赛车场有着“中国纽北”的称号，以其复杂的长直道、高速弯道和连续复合型弯道著称，依托山势起伏，最大高度落差达22米，难度相当于F2级别的赛道，不少品牌将其视为考验车辆综合性能的最佳场地。

而极氪不但去了，还在圈速TOP榜单上抢占2个席位：极氪001 FR与现在的极氪007四驱性能版。彼时，起售价181.8万的Porsche Taycan Tur，浙赛成绩为1：44.406，售价81.49万的Tesla Model S Plaid，浙赛成绩为1：44.896，此前国内热度较高的小米SU7 Max版在此留下的成绩为1：42.163，相较之下，极氪007四驱性能版售价29.9万起，取得这样的成绩，可见极氪的赛道基因有多强悍。

性能较量从来不是数字可证

据悉，从1月1日至5月26日，极氪007与极氪001稳居20万以上中国纯电轿车销量前三，除了销量高，更重要的是机械素质好，仔细了解极氪007，才能更理解ta的实力。

具体来看，极氪007基于800V架构打造，配备极氪001 FR同款碳化硅后电机，四驱性能版与双电机一致搭载前后双电机系统，峰值功率为475kW，最大扭矩710N·m，能够爆发出零百加速2.84秒，即便与顶级豪车比拼直线加速也不在话下。这里再凡尔赛一下：静态参数“平平无奇”怎么拿下的圈速TOP？其实，这更能体现极氪在电控性能以及底盘调校上的功底。

极氪007四驱性能版配备了20英寸性能锻造轮毂，搭配前窄后宽高性能轮胎，结合整车“锻纹”高性能碳纤维空气动力学套件，极大地增加了车辆抓地力，前轮使用Akebono四活塞卡钳，配合Brembo打孔制动盘，简称“刹得住”；同时再加上专属的底盘调校、前后稳定杆及悬架升级，侧向加速度最高可达0.95g，前后悬架弹簧刚度也比普通版提升了40%与25.5%，标配的CCD电磁减振系统和智能防滑dTCS分布式牵引力控制系统，配合18向自适应赛车座椅。

除此之外，功夫黄加上橙灰内饰，更好营造赛车氛围，一旦启动“竞速模式”，即便是城镇道路，家用车也能开出赛道“既视感”。

曾经的国际赛事、圈速榜单罕见中国品牌的名字，全球高性能车型中同样“查无此人”，不单是因为国内汽车工业对这块领域的空白，更是没有先驱者去“淌路”，幸得现在越来越多的车企诸如吉利、极氪、领克等坚持性能车领域的耕耘，在国际论坛上站稳脚跟，假以时日，中国汽车工业亦有希望成为顶级性能的名词。