当我们谈买车的时候，究竟在谈什么？是动力猛不猛、配置多不多，还是外观潮不潮、空间大不大？又或者是产品火不火？甚至是每一项都要满足？其实，归根究底，是实不实用、满不满足的问题。

在国内竞争最激烈的A级SUV市场，昔日神车哈弗H6的销量依然强势。但随着技术和产品的不断迭代，能满足消费者需求的SUV车型越来越多，哈弗H6早已不再是唯一。日前，吉利旗下全新智能SUV博越COOL上市，以博越家族祖传的“三好”品质，一举成为哈弗H6的强力竞争对手。

两车之间，一场关于“老国民”与“新国民”的精彩对决正在上演。

智能对决：燃油车载大屏一定是摆设？

提到“汽车智能”，相信大部分老司机都有同一种感觉：无论车企怎么在车载大屏上谈智能，最终它都只能成为摆设，何况今天比较的，还是两台燃油车。

但博越COOL的出场，注定会让这一刻板印象成为过去。

作为一台10万出头的车，它不仅全系标配了新势力同款高通骁龙8155芯片，13.2英寸的中控大屏也拥有2K级的显示效果，并且车机系统采用的是吉利最新的银河OS Air系统，使用体验丝滑流畅，体验完全不输新势力电车。举个例子，比如行车途中我们最常用的360°全景影像、空调调温、座椅调节等功能，都不用动手控制，一句“你好，吉利”的语音指令就能做到，甚至还可以连续下达多个指令或者复杂场景对话，它也能随叫随到、及时响应。想要娱乐，网易云、QQ音乐等还能和手机vip账号同享，像用Pad一样用车机。

相比之下，哈弗H6的智能体验就相当逊色了。作为一台老燃油，它搭载的瑞萨R-CARH3无论是运行内存还是存储空间，都与8155没得比，更遑论实际操作中的车机流畅性。其搭载的咖啡互联系统，UI设计相当反人类，一个座椅加热都要层层翻找，配上只有720P分辨率的中控屏，等找到了屁股都凉透了。两个车机之间的距离，就像步步高学习机和苹果平板，都不是一个层次。

如果说，哈弗H6承载的是传统燃油车市场发展，解决的是日常基础通行的重任，那么博越COOL代表的就是数字消费时代，汽车在场景智能和移动社交上的进步。

值得一提的是，在智能驾驶方面，博越COOL中配11万多就能拥有L2级智能辅助驾驶系统，而哈弗H6要12万以上车型才会配备。谁更厚道，不用我多说了吧！

驾控比拼：油耗低动力一定弱？

无论时代如何变迁，对于一辆汽车而言，“好开”永远是核心竞争力。

那么博越COOL和哈弗H6，哪辆车更好开？首先，我们先从一组不会“骗人”的账面参数来一探究竟！这两款车的动力组合都是1.5T+7DCT，但博越COOL最大功率可达133kW，峰值扭矩为290Nm，百公里加速7.9s；哈弗H6最大功率只有110kW，最大扭矩218Nm，百公里加速要9.76s。

这些数据翻译过来，其实就是博越COOL动力更强、提速更快，日常超车更有劲儿。

从实际驾驶感受上来看，博越COOL动力输出顺滑且流畅，有着较为积极的油门响应；而哈弗H6的调校依旧是“以慢治闯”，重踩油门后，变速箱始终会迟疑1、2秒钟才会完成降档指令。

当然，光有猛劲也不行，操控也得稳准狠。

得益于中欧联合调校的底盘加上多连杆独立悬架，博越COOL加速、侧倾、滤振等都相当出色，无论是乡下坑洼地还是戈壁石子路都能轻松通过。再有博世9.3版本ESP车身稳定控制系统的加持，即使在九曲十八弯的盘山公路，也能较好控制车身姿态。反观之，哈弗H6受限于自身重量，底盘调校偏硬，经过颠簸路段时，坐在车内可能就要经历“炒豌豆”似的的七上八下了。

动力强势，油耗顶得住吗？众所周知，知名“油老虎”哈弗H6的官标油耗是百公里7.13L，但实际上要达到8-9L左右，按1年2万公里计算，一年光油费就要一万二往上。而博越COOL 在动力更强悍的同时，做到百公里油耗6.29L，一年油费仅需九千多，直接省出一年的保养费。

另外，博越COOL还搭载了吉利最新的GEEA2.0电子电气架构，支持全车四大域升级，小到车门车窗控制，大到发动机和变速箱的匹配，都可以随时享受最新的驾控技术和体验。车机升级更是在30分钟左右喝一杯咖啡的时间就可以完成，非常的智能人性化。相对来看，哈弗H6仍是传统的分布式架构，仅能实现车机升级，还得开车去4s店花大半天时间让客服升，对天天上班的打工人实在太不友好。

事实证明，10万级SUV也可以打造出超越同级，甚至不输豪车的驾控体验。博越COOL不仅能让你来一场说走就走的撒野之旅，还能让你在远行的途中最大程度兼顾燃油经济性，而“老国民”哈弗H6顶多也就城市上下班跑跑，再多乐趣就不能满足了。

颜值：油车就是老派？

生在“颜值即正义”的时代，一辆车的外观好不好看，绝对能成为左右最终选择的理由。

哈弗H6的颜值，曾经是年轻人们的最爱，浑厚硬朗的线条、沉稳大气的外观，肌肉感十足，说是一代经典也不为过。可如今再看哈弗H6，就像中年大叔，四平八稳，圆滑中庸，完全激不起任何波澜。

相比之下，新登场的博越COOL显然更符合时下审美。车身线条凌厉简洁，非常有张力，配合下压式的溜背车身，整体感觉个性十足、充满运动感。聚焦到前脸，辐射状的三维立体设计格栅加上贯穿式的超长灯带，颇具科技感。

内饰方面，博越COOL以简洁大方的米白色内饰为主，仿麂皮材质的云感舒享座椅，即使长时间出行也不会觉得腰酸背痛，另外，它还具有加热功能，冬天一上车就能让你全身暖洋洋。工作日，专属的小憩模式更是能让上班疲惫的年轻人舒舒服服的睡个午觉，独享家的舒适和惬意相比来看，哈弗H6整体以过时的红黑撞色为主，不仅沉闷，还显老土，小面积天窗完全就是摆设，更不用说舒适智能的体验了。

虽然颜值这件事，萝卜白菜各有所爱，但时代大趋势一定是符合大多数用户审美的。博越COOL洞察主流用户的需求，无论是科技潮酷的外观，还是富有温度感的内饰，都领先哈弗一个代际。

空间：紧凑型SUV也能“躺平”？

中国人为啥那么喜欢SUV？空间大绝对是决定性因素。不管是上班通勤、双休日出游还是节假日返乡，不管是拉货、旅游还是日常休息，中国消费者对车的需求就一个字：大大大大大大大大大大！

从车长来看，4510mm的博越COOL显然比4649mm的哈弗H6要娇小，但轴距却正好相反，博越COOL做到了2701mm，哈弗H6却只有2680mm，这意味着，博越COOL的实际可利用空间更大。

以小编的实际体验来讲，虽然我是个身高182cm的大长腿帅哥，但是当我坐进博越COOL后排，膝盖离前座仍有两拳左右的空间，没有中间突起的二排，甚至能翘下二郎腿，后脑勺也能舒适的靠到头枕上。而哈弗H6的空间体验虽然也还行，但是胖一点的人坐下就略显拥挤，三人座也只能勉强变成二人座。

对于大部分家庭而言，充足、精巧的车内储物空间也是需要优先考虑的事情。博越COOL拥有39处内部储物空间和571L超大后备箱，充分考虑当代年轻家庭的用车储物、载物需求。这样的容积用于放置一家老小露营的装备已经非常充足，很适合一家人来一场说走就走的出游。而哈弗H6的储物空间只有30处，且后备箱容积也比博越COOL少了141L，这相当于一个20寸行李箱的大小，实用性不可相提并论。

总体而言，在国人最爱的大空间上，“后来者”博越COOL展现了绝对的内卷实力。如果想要以更少的价格买到一辆全家人都觉得实用、爱用的车型，可以考虑入手一辆博越COOL。

写在最后：

有人的地方就有江湖，有车的地方亦有江湖，无论江湖规矩如何更迭，产品始终是决胜的关键。从全维度的比试中，我们看到，混迹江湖的一代高手哈弗H6，如今也不得不面对后起之秀们的挑战，在智能、驾控、空间、颜值各方面均领先的博越COOL以高质价比刷新了这一细分市场的价值标杆，高调冲击NO.1。对于想买车的小伙伴来说，10万预算的话，A级SUV选博越COOL准没错！