美国有世界第一的飞机坟场，位于戴维斯·蒙森空军基地，该基地存放超过6000架的飞机，占地面积达到了10.5万平方公里。

这是什么概念？相当于1430个标准足球场，停放的飞机一眼望去根本看不到镜头。而日本卫星意外发现中国也有类似神秘机场，美媒：中国千万别走这一步。

在民用和军用领域，全球对飞机的需求是非常大的。预计未来20年内，全球将需要4.3万架新飞机，这些飞机种类包括直升飞机、宽体客机、战斗机、民用货机、窄体飞机等等。

如此之多的飞机需求，一旦投入市场或者军用装备，那么必然会有大量的旧飞机退役。退役的飞机该如何处理呢？

也许有人说了，可以和退役汽车一样进行报废处理，只能说没那么简单。任何一款飞机都是十分精密的工业品，而且有些飞机到了退役年限之后不代表完全不能用了，有些零部件，精密组件还是能继续用的。

只需要进行一定的加工修缮，便能继续发挥作用。飞机造价昂贵，不可能轻易报废掉，

所以退役的飞机一般会停放在“飞机坟场”，比如美国戴维斯•蒙森空军基地。了解的人都知道，该基地停放超6000架飞机，光是制造这些飞机就花费了天文数字。如果能妥善处理退役飞机，把能用的零部件给拆下来，便能大大节约飞机制造开支。

值得一提的是，戴维斯•蒙森空军基地停放的不只是美国的飞机，世界各国也会把退役飞机停放在这里等待处理。

要是这些退役飞机重新发挥价值，被美国投入军用的话，难以想象是怎样的空军力量。

而日本卫星意外发现中国也有类似的神秘机场，名为鲁山机场。该机场和戴维斯•蒙森空军基地一样，都停放大量的退役飞机。这是亚洲最大的“飞机坟场”，仅次于美国戴维斯•蒙森空军基地，占地面积为2600多亩，停放的飞机多达2000多架。

和戴维斯•蒙森空军基地不一样的是，鲁山机场的飞机有些被用作航空展览进行展示，吸引游客参观。

根据飞机的新旧程度不同，腐蚀严重的飞机可能会放置在航空博物馆，若成色较新，且诸多零部件还能使用的话，等待将来有需要的一天，也许会重见天日，在军用领域照样能大放异彩。

有美媒表示，中国千万别走这一步。美媒担心中国鲁山基站会和戴维斯•蒙森空军基地一样发挥出战略作用，作为未来军用战机的预备资源。

现在也许是退役飞机，可到了关键时刻能够在较短时间内补充后备资源，投入更多的战机升空。

当然，这些只是可能，许多事情还没有发展到这一步，仅作为预备资源。除此之外，飞机坟场还有另一个价值，那就是发挥商业作用。飞机坟场停放的飞机数不胜数，有很多商业载客飞行的飞机也能从中获得利益。

比如美国会把飞机坟场中的飞机拆解给民航公司，让他们用更低的价格组建新机。或者是把飞机卖给富豪，当成私人收藏品。

总之退役飞机的商业价值也是十分巨大的，从飞机坟场拆解飞机零件，一方面能够合理利用退役飞机资源，另一方面有效降低飞机制造成本，并加速新飞机产品的落地。

就算什么都不做，飞机的精密零部件一样具有研究价值。对某些航空高校，科研机构有巨大的吸引力。未来对飞机的需求会越来越多，投入新机的比例将不断增加，这会加快旧款飞机的退役。

中国虽然有鲁山机场可供退役飞机停放，但目前还没有美国一般完整的拆机产业链。建飞机难，拆飞机更难，一不小心就有可能破坏飞机设施，影响完整度。

如果中国想利用好飞机坟场发挥价值的话，还需要完善国产航空飞机产业链的制造技术，培养大量的人才。

中国这些年不断取得航空领域的突破，打造出国产C919大飞机，预计将在今年春季被中国东方航空投入商业载客飞行，国人有机会乘坐自主研发的大飞机。

随着C919的商业化开启，中国航空制造工业定能得到更大的突破。不管是制造还是拆解，相信都不成问题。

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