1月13日，在上汽通用汽车2025新春媒体沟通会上，上汽通用汽车总经理卢晓坦言，“2024年,上汽通用汽车经历了发展史上最为艰难的一年！行业内卷、合资份额下滑、公司销量低迷，整个管理层、公司上下都压力山大。但是，我们心里非常清楚的，没有退路可言。上汽通用汽车上下都憋着一股劲。虽然身处逆风局，但是不拼这一把,我们心有不甘。”

2024年六连涨筑底反弹

2024年对上汽通用通过产品升级、营销换新、渠道重塑等一系列措施，打响了一场绝地反击战。截至12月，终端月销量达73,058辆（含出口），环比增长9.4%，创出去年月销新高，并实现环比六连涨。全年累计终端销量673,007辆（含出口），其中新能源车型销量合计104,905辆，同比增长56%，在主流合资车企中新能源渗透率位列第一。

在车型表现方面，别克GL8家族全年累计终端销量突破10万辆，稳居大型MPV市场销量冠军；昂科威Plus单月销量突破2万辆，成为15-20万元市场2.0T SUV的销量冠军；凯迪拉克品牌全年累计销量近13万辆，连续6个月增长，全新XT5和CT5在豪华车市场中表现尤为突出。

此外，上汽通用积极推进渠道建设，主动控批发，全年去库存超20万辆，恢复了渠道的健康度，加上销量六连涨，经销商的盈利面也得到大幅提升，整个终端的信心得到极大恢复。在去年底，上汽通用还新建了54家经销商店，在渠道上实现了稳定发展。

中国研发主导，未来三年推12款新车

“新的一年,行业的淘汰赛会更加残酷。2025年,我们会直面竞争、全力以赴。”虽然上汽通用业绩已出现明显回暖，但在卢晓看来，上汽通用还远远没有到可以放松的时刻。

进入2025年，上汽通用将推出一系列全新的产品和技术，特别是在电动化和智能化领域，重回竞争的第一阵营。

展望2025年，上汽通用将以“电动化、智能化、高价值化”为目标，推出全新一代超级融合整车架构。这一架构专为中国市场打造，融合了上汽通用最新的车身、底盘、动力总成和电子电气架构等先进技术，具备更灵活的拓展性、更多元的动力、更智能的体验以及更敏捷舒适的驾乘特点。基于这一架构，上汽通用将推出12款全新新能源车型，覆盖轿车、SUV和MPV等不同车身形式，满足中国用户对新能源动力的多元化需求。

以这套架构为基础，上汽通用在2025年还将发力三大技术域的迭代升级，包括奥特能2.0多元驱动平台、全新一代智能座舱平台以及全新一代智能驾驶平台。

2025年起，奥特能平台将从纯电驱动升级为多元驱动的新能源动力平台，既包含纯电系统，同时还支持插混和全新的增程技术，可以适配不同新能源车型的性能开发需求。

上汽通用的全新一代智能座舱平台，将搭载最新一代的芯片，全面引入AI技术，最大程度地提升语音交互、辅助驾驶等多个场景服务的智能水平。

上汽通用还将将推出全新一代智能驾驶平台，实现芯片硬件的全面升级，与端对端智驾大模型的部署。特别值得一提的是，平台预留了L3能力。

为了应对中国市场的变化，中国研发力量将在上汽通用扮演更加重要的作用，加速迈向合资2.0时代

从2025年起，上汽通用新车型的产品定义将由上汽通用和泛亚自己主导，100%围绕中国客户需求展开。

同时，从现在开始，上汽通用汽车所有车型的数字化功能，100%由上汽通用本土的软件及数字化中心进行开发，以后智能化功能会更符合中国客户的需求，升级速度也会更快。

2025 的竞争注定不会轻松，除了新平台、新技术、新产品，敏捷的组织和求胜之心，可能才是上汽通用的真正底牌。