在目前比亚迪的产品矩阵中，销量最高的是宋家族，其中销量最高的单车型自然是拿下去年单车型销量冠军的宋plusDM-i。作为自家兄弟的宋ProDM-i自然是有点委屈的，但理智来看，宋ProDM-i的销量和热度不及宋plusDM-i并非其产品力和性价比不行，更多的原因在产品之外，一方面是宋plusDM-i的市场规模和从众心理形成了滚雪球般的互增效应，另一方面就是消费者想要更多一点的购买欲。

宋plusDM-i主打的是15万到20万价格区间，宋ProDM-i主打15万价格市场，这两款车在价格区间上并不是直接竞品，在各自的区间市场中也都是绝对的标杆级表现。但在实际的选车过程中，消费者似乎有一种已经花了十五万了再加两三万选个更大点的心理倾向。当然这也说明我们的整体国民消费水平在提升，前几年的销量冠军是十多万的车，去年的销量冠军是二十万以内的宋plusDM-i，或许后面几年会出现三十万的国民神车。

如果单纯从产品角度以及放在同级别里看宋ProDM-i的产品力，那绝对是混动SUV的不二选择。虽然宋plusDM-i的车身尺寸比宋ProDM-i要大一点，但我觉得宋ProDM-i的颜值更高。宋ProDM-i的外观整体更加硬朗流畅偏向硬派运动风格，而且我特别喜欢它的尾灯，比亚迪的龙颜美学在尾灯设计上就是宋Pro系列最好看，简单的灯带线条就勾勒出了“龙爪”的既视感。凌厉的龙颜美学，加上硬朗洒脱的外观线条，让宋Pro系统的颜值非常高。

宋ProDM-i如果是从价格区间来看，或者从同级别车型来对比，都会显示出其优势。如果将宋plusDM-i和宋ProDM-i的两三万差价去掉，再去掉相应的尺寸和差异，能看出宋ProDM-i的产品力和性价比甚至超过了宋plusDM-i这位同家族的车王大哥。在配置上宋ProDM-i甚至更丰富，比如在智能辅助驾驶上宋ProDM-i多了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、倒车车侧预警、全速自适应巡航。在舒适性配置上多了主副驾驶的电动调节、前排座椅通风加热、手机无线充电等等。在其他很多方面，比如动力系统的发动机、EHS、混动专用刀片电池等等都是一样的，但因为宋ProDM-i的整车质量更小点，实际使用中的加速性、油耗电耗等等都表现的更好。

当然如果把宋ProDM-i放在其他任何一家车企，其销量也是明星车型了，只是比亚迪的明星车型有点多。宋ProDM-i虽然没有老大哥宋plusDM-i的销量高，但也形成了自己的用户圈层。而且新款宋ProDM-i已经在工信部申报了，距离发布上市不远。新款的前脸有较大改变，车身尺寸也变得更大。其他具体变化我们静待上市发布，相信新款会带来更多的惊喜。