有个堂弟，花了20万元买了一辆混电车，过年期间跟我讲“买了混电车，后悔到想哭，当年真应该咬牙买纯电。”

非常诧异，不是都说目前混电是最好的选择吗？怎么他还后悔了，可油可电，市区用电，高速用油，不担心续航……

包括，最近很火的比亚迪秦，7.98万元，可油可电，只是用电的续航比电动自行车都短，有人会说，亏电的情况下，也比燃油车省油。

堂弟觉得充电太麻烦了，因为在外面上班，出租房没有充电桩，意味着每次都要去充电站，每次来回就是1.5公里，开车过去，走路回家，然后又走路去取车。

有人说，大不了用油。当你真正买了混电汽车，你会发现用油是对自己的一种惩罚，这是人性。觉得自己浪费钱了，潜意识里面的事情，真的挺怪。

所以，第一个难接受的缺点就是频繁充电。用他的话讲，当时买纯电，可能也就加点钱，不过充一次电可以跑小半个月。

当时想着纯电跑高速回家不方便，同时混电还便宜些，贪便宜吃大亏。发现自己一年都跑不了几回高速，真要跑高速，其实充电也没有那么复杂，高速服务区没有那么紧张，就算高速服务区满了，随便找个出口，外面也能找到充电桩，现在都很方便。

每天上班、下班几十公里，几乎隔1天就要充电，甚至每天都充。实在太烦了，油箱里面有油就是摆设，用了就觉得浪费钱。

很多人不能理解，电池容量小，不应该充电更快吗？错了！大家以为，无论是纯电，还是混电，充电的速度应该相同。

大错特错，纯电有800v高压充电，还有双枪充电，可以最大化提升充电速度，目前市场上面的快充技术，几乎都是为纯电打造。

混电，看似容量低，为了节约制造成本，基本上就是普充。别人续航500公里都充满了，可能你100公里的续航还在苦哈哈的等。

续航比别人短，充电时间反而比别人长，这件事情就是发生了。特别是冬天等恶劣天气，以及充电桩排队的时候，那个酸爽。在那里等，又觉得浪费时间，不在那里等，你回家了还得回来。

所以，家里没有充电桩的，买混电还是三思。有充电桩那没有关系，反正就当电瓶摩托车一样的充电就行。

混电，只是过渡的产品，现在的纯电续航越来越高了，像小米、问界、比亚迪都超过800公里了，就算续航续标，对于长途只有300~500公里的人，其实高速也不叫问题了。

随着技术的进步，混电会越来越尴尬，你买的就是四不像，有点像以前的小联想通，比座机方便，又不如手机，最后就是你用的很别扭。

大家按照自己的实际需求，有人说的对，要么油，要么电。不要搞得不伦不类，过渡品是没有未来的。

原码字不易，谢谢大家点赞、关注、转发、留言……