今天我们来介绍一型来自前苏联的坦克歼击车，由185工厂设计生产的SU-100Y坦克歼击车。

▲SU-100Y坦克歼击车1939年，为了确保列宁格勒北部所谓“安全边界”，苏联在芬兰边境地区发动战争，史称苏芬战争。战争爆发后，进攻的苏联红军一头撞上了芬兰在卡累利阿地区布置的堡垒群，当时苏军的装甲部队以轻型坦克为主，大口径火炮主要布置在二线作为火力掩护。

▲苏芬战争（苏联方面称为冬季战争）期间的苏军装甲部队，以T-26坦克为主力装备这种布置导致前线的苏军部队缺乏能够攻击敌军碉堡的直射武器，为此，苏联红军西北方面军指挥部在1939年底向机械运输部提出，研制一种能够以直射形式摧毁敌方工事，同时还能作为工程车执行架桥，运输物资和托运坦克等任务。在获得前线要求后，机械运输部指示低185工厂，在先前研制的T-100坦克底盘为基础，研制一种自行突击炮。1940年1月，新型坦克歼击车完成设计，开始制造原型车。3月14日，原型车制造完成，并开始测试，但此时苏芬战争已经结束，因此苏联陆军计划将其编入坦克歼击车部队，执行反坦克和反工事任务。同时该车被命名为T-100Y，后改名为SU-100Y。

▲T-100Y坦克歼击车SU-100Y使用了T-100重型坦克的底盘，T-100原本是一种双炮塔设计的重型坦克，由于技术不达标而被取消研制。因此该车的底盘就被用到了SU-100Y上，这辆底盘有着夸张的八对负重轮，因此可以承载一些大口径直射火炮，例如舰炮或岸防炮。

▲T-100重型坦克，采用双炮塔设计动力系统方面，SU-100Y搭载一台米库林GAM-34T柴油发动机，该发动机主要用于海军鱼雷艇等近海舰艇，额定功率890马力。驱动战斗全重64吨的SU-100Y时，最大速度仅有35千米每小时，作战半径只有250千米。火力配置方面，为了提高对敌方永备工事的打击能力，SU-100Y发挥了苏联人“舰炮上岸”的优良传统，搭载了一门来自海军驱逐舰的130毫米B-13舰炮。由于该炮并不是陆军火炮，因此其主力弹种是PB-46A被帽风帽半穿甲弹，最大穿深200毫米，其本质上就是装药量更大的穿甲榴弹。辅助弹种方面，SU-100Y配备了OF-46高爆榴弹。

▲130毫米B-13舰炮，该炮是当时苏联驱逐舰的主要武器副武器方面，SU1-00Y没有配备烟雾弹发射器和车载机枪，这使其对软目标和轻装甲目标的应对能力较差。车组成员配有冲锋枪和手枪以及手榴弹自卫。火控方面，SU-100Y使用白光瞄准镜瞄准，不具备全天候作战能力。此外该车没有配备测距仪，其安装的简易测距设备只能测量最大1000米的距离。防护方面，SU-100Y的战斗室由60毫米装甲板焊接制成，车顶和发动机舱顶部为20毫米。车体正面最厚处160毫米，侧面和战斗室一样，为60毫米。作为一辆以二线火力支援为主要任务的车辆，这种级别的防护已经够用，其能够基本免疫德制37毫米及以下口径武器的攻击。

▲SU-100Y坦克歼击车拥有不错的防护能力1940年7月，鉴于SU-100Y在测试中表现出的种种问题，中央委员会决定中止该车的测试工作。1941年战争爆发后，SU-100Y的原型车一直被安置在库宾卡的坦克车辆测试场。随着德军兵锋逼近莫斯科，苏军将SU-100Y连同其他滞留在库宾卡的原型车紧急运往喀山，随后这些车辆在喀山一直待到战争结束。战争结束后，苏联陆军将测试车辆转移回库宾卡保存。后来库宾卡被改建为坦克博物馆，这些车辆就成了库宾卡的藏品，一直展览直到今天。