在这个快速发展的时代，汽车已成为我们出行的主要交通工具之一，使用场景主要体现在家用和工作当中，不过随着新能源汽车的变化，部分消费者将目光投向了纯电车型，除了可以起到环保的作用以外，还可以减少使用成本。
最近了解到，特斯拉Model 3的热度挺不错的，定位于中型轿车，2023款车型刚上市，相比2022款车型，在外观、内饰、配置方面做出了调整，目前新车一共有两款指导价区间为25.99万~29.59万，今天我们从多角度进行分析，来看看两款车的配置差异有哪些？值不值得入手？
2023款后轮驱动焕新版
一、相比2022款车型，都有哪些变化？
外观设计部分
在外观方面，采用家族式最新的设计语言，前脸依然采用封闭式格栅设计，新款车型用弧线勾勒的轮廓更加清晰，整个车头相比2022款车型要抬高一些，不会显得过于低趴，看起来挺饱满的，大灯组的造型相比2022款车型变得修长，由外向内延伸，有种点睛的作用，并且取消了车头下部的雾灯，新车还新增了星空灰和烈焰红两种车身颜色。
从车身侧面来看，延续了轿跑造型，A、B、C柱依然做了熏黑式处理，新款车型的线条变得硬朗了许多，增加了整车的力量感，后排增加了双层声学玻璃，静谧性不错，下部则换装了全新造型的双五辐轮辋，尾部造型饱满，新款的尾灯组变成了C字型，并且两边左右对称，夜间点亮增加了整车的辨识度，同时把LOGO换成了字母，顶部配备了凸起的小尾翼，散发着运动气息，下部配备的黑色包围面积增加了，视觉感突出。
内饰设计部分
在内饰方面，依然采用的是环抱式座舱布局，首先是取消了中控台的木纹饰板，换成了Fabric材质，看起来挺时尚的，增加了环绕式氛围灯，并且可以随意调节颜色，看起来挺漂亮的，还取消了之前的左右拨杆，新款改为按键式的，还有方向盘中央的品牌标识也取消了，整个方向盘变得更加简洁，并且增加了前排杯架盖。
配备的是15.4英寸的中控屏幕，融合了仪表盘功能，内置AMD Ryzen车载智能芯片，拥有导航系统、车联网、OTA升级、语音识别控制系统等功能，值得一提的是新车后排增加了8英寸的控制屏幕，可以控制音乐、空调温度等功能，扬声器数量分别是9个和17个，相比2022款车型是有所变化的。
配置部分
相比2022款车型增加了前排座椅通风功能，可通过手机应用程序提前开启前排座椅通风功能，或设置为根据温度控制系统自动调整风量，新增远端安全气囊，降低发生意外时的乘员伤害，还有新增盲区提醒灯，可以大幅提高行车安全，电池容量和续航里程有所增加，由2022款后轮驱动版的60千瓦时变成现在的66千瓦时，续航里程由556公里变成现在的606公里，2022款全轮驱动版由675公里的续航里程变成了现在的713公里。
尺寸方面
新款新款特斯拉Model 3车身尺寸长宽高分别为：4720mm、1848mm、1442mm，轴距为2875mm，与旧款相比轴距相同，高度和宽度降低长度有所增加。
2023款车型配置差异
2023款车型全系标配
新车一共推出两款，全系标配有哪些？也就是标配车型2023款 后轮驱动焕新版(指导价25.99万)
外部配置：矩阵式LED大灯、自动大灯、自适应远近光、LED日间行车灯、前排多层隔音玻璃、全车一键式车窗、雨量感应式雨刷、隐藏式车外门把手、无框车门、手机蓝牙钥匙、NFC钥匙、外后视镜拥有记忆、倒车下翻、锁车折叠、电动调节、加热、电动折叠功能。
安全配置：前方碰撞预警、主动刹车系统、车道偏离预警、车道保持辅助、并线辅助、全车七安全气囊、被动行人保护、车身稳定系统、胎压显示。
驾驶/辅助配置：自动驾驶辅助、全速自适应巡航、倒车影像、电子驻车、自动驻车、制动能量回收系统。
性能/车身：磷酸铁锂电池、后置单电机、充电接口、电动车单速变速箱、高强度安全车身。
舒适/防盗配置：内置行车记录仪、手机无线充电、远程控制、电动后尾门、全车无钥匙进入、无钥匙启动。
内部配置：简洁内饰风格、分段式全景天窗、皮质多功能方向盘、方向盘加热、电动4向方向盘、电动防眩内后视镜、256色氛围灯。
座椅配置：主驾12向电动座椅、副驾8向电动座椅、前排座椅加热、主驾座椅记忆、第二排座椅加热、前排中央扶手、第二排中央扶手、第二排比例放倒。
多媒体：8扬声器音响、后排控制屏、15寸中控屏、导航系统、车联网、OTA升级、语音识别控制。
高配车型多出了哪些配置？
2023款长续航全轮驱动焕新版(指导价29.59万)相比标配车型多出了：三元锂电池、前后双电机、电动四驱、舒适后排空间、17个扬声器、运动模式。
车身颜色
2023款车型全系颜色分别为：星空灰、纯黑、烈焰红、深海蓝和珍珠白。
两款车的车机系统
作为2023款车型，我们发现除了扬声器数量的不一样以外，其他车机系统、智能芯片以及车机功能都是一样的。
两款车的车身尺寸和座椅调节功能一样
2023款车型的车身尺寸长宽高分别为：4720mm、1848mm、1442mm，轴距为2875mm，定位于中型轿车，座椅材质为仿皮，主副驾驶座椅支持电动调节，主副驾驶座椅整体也支持前后移动、高低调节和靠背角度调节功能，前排座椅拥有加热、通风和记忆(主驾驶)功能，后排座椅支持40：60比例放倒，体验者的身高为1米67不过体重偏胖，坐在后排腿部剩余空间还有两拳左右，头部剩余空间还有接近一拳左右，作为家用汽车，空间表现还是不错的，笔者觉得可以满足日常使用需求。
两款车的动力组合
2023款后轮驱动焕新版(指导价25.99万)
搭载的是264马力的永磁同步电动机，电动机总功率194千瓦，电动机总扭矩340牛·米，磷酸铁锂电池容量66千瓦时，纯电续航里程为606公里，传动方面匹配的是电动车单速变速箱，底盘方面搭配的是前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架。
2023款长续航全轮驱动焕新版(指导价29.59万)
搭载的是450马力的前感应/异步后永磁/同步，电动机总功率331千瓦，电动机总扭矩559牛·米，配备的是三元锂电池，纯电续航里程为713公里，传动方面匹配的是电动车单速变速箱，底盘方面搭配的是前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架，还有双电机四驱系统。
两款车的动力组合各有千秋的，电池类型、电池容量、驱动方式等不一样，但是在动力方面，爆发力都不错，中途加速动力输出平稳没有后半段迟疑的现象，笔者觉得像纯电性能车。
最后总结
我们通过综合分析，对比了与老款车型之间的区别，而且把2023款推出的两款车型，做了详细的配置差异解读，综合来看表现不错的，最高有713公里的续航里程，可以满足日常使用需求，笔者觉得在同级别是具备竞争力的，不过话又说回来，作为消费者选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？欢迎大家在下方留言讨论！
