阿布扎比的C17运输机往返其本土和达里安的消息已经是前几天的消息了，现在甚至已经算不上新闻了，当然，本文并不想讨论或者证实这个消息，而而是要讨论另一个话题，那就是阿布扎比究竟有多少架C17运输机，都是哪里来的？

当然，如果在网络上检索阿布扎比空军实力，可以很容易查到它他们有6架C17A运输机的答案。

不过话虽如此，阿布扎比的C17A运输机显然不止这个数据，因为根据巴黎一家专门空军网站的数据，阿布扎比的C17的数量是7架可用！虽看起来然6架和7架相差不大，但是哪一个更接近真实情况呢？

根据公开资料，阿布扎比进口C17的具体情况是2011-2012年的6架和2015年的2架，合计8架，来源地都是花生屯，毕竟在眼下的蓝星，能够成批提供C17的国家也只能是他们了。如果再考虑到经过多年的使用，出现少量几架停用的情况很正常，那么巴黎的7架说法很可能更接近实际情况！至于说6架的说法也很好解释，那就是他们依据的资料太老了，只是简单的引用了，阿布扎比2011-2012年年的进口数字！而只计算进口数字不考虑损耗情况，是军事实力统计上的通病！

阿布扎比的波音747-400

阿布扎比的A300—600

阿布扎比的A330

当然，换个角度，比如从舒适性等方面说，阿布扎比空军飞机搭载其王子们来大连进行人员轮换显然有比C17A更合适的候选机型，例如仅仅波音747这种大型飞机他们就有10架左右，如果再加上民航手里同类飞机数量会更多，况且阿布扎空军手里还有不少A300和波音777（2架）、波音787（1架）等型号的的飞机（而且波音777阿布扎比空军确实是用来做要员专机使用的。），不知道他们为什么会选中C17？这里边或许有别的什么故事！