在全世界都在积极拥抱环保的前提下，新能源汽车开始成为各国争相发展的重点产业。
我国在新能源汽车方面虽然起步较晚，但随着各大车企的奋发图强，我国在汽车全产业链方面的发展已经走在了世界前沿。
我国的新能源汽车技术无论是产业链还是技术方面，甚至都超过了一些欧美国家。
在这样的情况下，我国车企自然不会放过这个大好机遇，但欧美国家自然不会轻易放过我国车企。
近日，欧盟对中国车企发起了新一轮的贸易战，令人感到十分意外的是这一次，欧盟竟然是针对中国车企的电车电池，要求车企提供电池配方。
许多中国车企表示难以接受，尤其是上汽集团。
欧洲发起反补贴调查。一直以来，我国的新能源汽车市场都是本土车企对外争抢的“蛋糕”，尽管外资车企也有所涉猎，但在一定程度上，我国还是保护了本土车企的发展。
如今，我国新能源汽车产业已经发展得相当成熟，在供应链方面也有了很大的优势。
如果这些优势能够被充分利用出来，我国的汽车产业将会在国际市场上迅速崛起，连欧美市场也能被轻松拿下。
然而随着我国车企逐渐发展壮大，欧美车企的内心也是十分不安，你不为我所用，随便看看都让我十分难受，更何况我国车企在技术和成本上的巨大利益。
当然，欧美的车企也并非等闲之辈。
早在我国车企崭露头角之前，欧美车企早已将目光投向了我国的新能源汽车技术，甚至想通过各种手段将我国的技术据为己有。
这一次，欧盟针对我国产业链已经比较完善的电动车领域再度发起了反补贴调查，这绝不是因为我国给了欧盟什么“补贴”，而是因为我国新能源车的竞争力太强。
尤其是我们本土的上汽集团，其电动车的核心技术已经占据很大的竞争优势。
在新能源车的领域，上汽的车企在技术指标方面不仅是在国内，在国际上也都有着举足轻重的地位。
在这样的情况下，欧盟为了阻止上汽集团继续发展壮大，甚至要求上汽集团交出电池的配方。
上汽集团拒绝妥协。上汽集团是我国新能源电动车领域的一座高峰，是我国多个电动车厂家最为尊敬和羡慕的目标。
一直以来，上汽集团旗下的荣威和名爵等品牌的新能源车型将油车的最终市场占有率都挤压到了极限。
并且即使在进口电动车品牌占有性能的市场中，荣威和名爵等新能源车型也能稳居前十大名次。
在我国新能源汽车行业中，上汽集团的贡献是肯定能让其他车企都能看得见的。
因此在国内外都备受赞誉，在这样的情况下，上汽集团自然不会同意欧盟的要求。
众车企表示，欧盟的要求过于夸张了。
如今我国车企的核心技术都还没有定型，就让我们交出核心技术的配方，这不是得寸进尺吗?
上汽车企还表示，正是我国还处于新能源汽车的技术研发阶段，尚没有定型，如果贸然交出配方，今后我国产业技术的发展就会受到牵制，甚至会面临停滞不前的风险。
对于一些新能源车企来说，这比一夜回到解放前更可怕。
因此，对于欧盟的反补贴调查，我国车企表示坚决拒绝妥协。
欧盟甚至还扬言为了保护本国电动车的市场份额，将会对进出口的电动车加征关税，以此提高我国电动车在欧盟的售价。
这样一来，我国车企就会面临巨大的成本压力。
但即使加征关税，欧盟也只是将目前2024年设置的25%临时税率延长两年。
若是电动车的市场还不见好转，欧盟还会继续延长。
对于这种不公平的对待，我国车企的反应也是十分强硬的。
有车企表示，哪怕是加征关税，我们也不怕。
而且，哪怕加征关税，导致我国车企的新能源车售价上升，最终受益的也是本土的车企。
就算加征关税让我国车企在该市场上丧失一部分竞争力，但这也是欧盟对本土车企的一种补偿，并不能就此限制我国产电车的发展。
坚持行动，拒绝妥协。在我国车企面临加征关税的情况下，自然有不少专家发表了看法。
一些专家认为，我国车企的电车价格上涨对车企来说不是坏事。
众所周知，我国新能源车在全球的售价都是十分便宜的，甚至现在还是亏本在做生意。
电池的成本很高，一辆电动车高达一半的成本都在电池上，更不用说连生产线的成本了。
在电池的产线上就有很多的零件、材料需要使用进口，而这些材料又都是进口车企所掌握的。
在这样的情况下，我国车企的电动车又怎么能便宜呢?
因此，欧盟加征关税也就是让我们的电车售价升高。
即使我们车企在欧洲的市场上面临一定的竞争压力，但也要为自己正名，不能再亏本做生意了。
然而还有一些专家认为，我国车企即使在短期内提高电车售价，也无法扭转当前电车竞争的格局。
这只是让我国车企短暂喘息，但在长期竞争的情况下，还是对我国车企的发展造成了阻碍。
无论怎样，我国车企都不应该妥协。
如今欧洲车企面临这样的境地，可以说是自作自受，因为他们的产品不优，所以就要用这样的手段来限制我国车企的发展。
欧洲车企不仅面临我国车企的竞争压力，还要面对自己的政府的政策限制。
我国车企的电动车可以实现低成本的生产制造，靠的是上汽以及其他车企的不断努力。
首先，我国有着完整的产业链，从电池生产到配件制造，所有零组件都能在我国本土进行生产，省去了一系列的进口问题，这就省去了很多成本。
更何况，我国车企还在为了研究电池材料而不懈努力。
尽管我国车企还没有找到电池材料的最佳配方，但也在逐渐摸索。
这样的成果不仅能让我国车企在电动车的市场上有着更大的竞争力，更能在未来新能源汽车行业的发展中抢占先机。
我们完全有这个实力，欧盟充分看到了这一点。
而且，电池的材料研究是最困难的，是电动汽车在市场上占据优势的关键。
在这样的情况下，欧盟想通过反补贴调查不公正竞争的手段得出材料研究的核心技术，很明显是出于不同的意图。
我们没有必要让自己处于不利的竞争环境中。
欧盟的态度我们应该拒绝，即使让我国车企在欧洲市场上损失一定的市场份额，也不能让我国车企的核心技术被抢占。
结语我们不怕，我们坚持自己的行动，绝对不做妥协。
我国新能源汽车行业正在经历关键的时刻，我们更应该团结一致，巩固我们所拥有的优势。
