一辆性能跑车，预售价高达81.49万，十分钟订单竟然破3680台。除了小米，恐怕还没有第二家车企能做到这样的成绩。

于是，我们不禁要问：小米凭什么这么牛？

据相关数据显示，在过去的几年里，汽车行业的研发和生产投入不断攀升，许多传统车企的投入都在数百亿甚至上千亿。然而，小米仅用 130 亿，就打造出了 SU7 这样的爆款，这堪称奇迹。

就拿小米 SU7 的智能驾驶系统来说，那可真是高科技的杰作。它能够精准识别路况，提前做出判断，让驾驶变得既安全又轻松。

它不仅搭载了行业领先的自动驾驶技术，更在智能化体验上做到了极致，从语音交互到远程控制，每一个细节都透露出小米对于用户体验的极致追求。

更重要的是，小米SU7在保持高端配置的同时，价格却远低于同级别竞品，真正实现了“科技普惠”。这一点，无疑是小米多年积累的品牌基因在造车领域的延续。在消费者眼中，小米SU7不仅仅是一款汽车，更是一个集科技、便捷、性价比于一身的生活伙伴。

手机领域，小米成功的核心，是通过对供应链把控做出质量还不错的智能机，再用互联网模式砍掉线下一切流通成本，把产品以接近成本价卖给消费者。作为对比，小米1时代，使用相同处理器的手机，小米1将价格打到1999元，当时另一个爆款品牌HTC，相同配置的手机则要4000元，

第一波交付跟上来以后，还要看首批用户的口碑。这批核心用户，是一个爆款车型的基本盘。要是首批交付过后，用户口碑良好，就会迅速出现一个人传人的现象。比如问界M9就是充分吸取教训，发布即交付，拿下订单，马上交车。第一批车主拿到车后，口碑也跟着发酵。一边是既得订单，海量交付，另一边是，车主口碑，持续发酵。它就会形成一个良性循环，在这个过程中，就算有老客户取消订单，但新增订单也完全足以覆盖。

作为旗下第一款车，小米SU 7能够做到月销迅速破万，背后离不开雷军和小米汽车团队的三年磨一剑，也离不开小米集团前期在汽车供应链上的全面布局。最近的小米财报显示，小米SU 7虽然极具性价比，但有着接近16%的毛利率，研发体系、技术体系、供应链体系都如此全面，小米汽车接下来的第二款车是不是还能成为爆款呢？