1. 普莱德汽车（存活约3年）
- 成立时间：2010年
- 破产时间：2013年
- 品牌特点：定位为车辆改装厂，基于其他车型改造，设计怪异且无上路资质。 代表作包括造型夸张的“鲸鱼齿”镀铬格栅车型，被视为收藏品而非实用车。
- 破产原因：缺乏生产资质，无法合法销售，市场接受度低，资金链断裂。
2. 远航汽车（存活约1年）
- 成立时间：2023年
- 破产时间：2024年
- 品牌特点：主打高端电动车型（如远航Y6、H8），定位30万元级市场。 依赖地方国资支持，规划年产30万辆但实际利用率不足5%。
- 破产原因：母公司大运集团破产重组拖累。产能泡沫严重，核心技术团队流失超60%。政策补贴退坡后单台车亏损超8万元。
3. 创维汽车（存活约5年）
- 成立时间：2019年
- 破产时间：2024年
- 品牌特点：家电企业跨界造车，沿用五年前的三电技术，续航达成率低于行业均值26%。 主打低价市场，但品牌认知与汽车品质关联度低。
- 破产原因：技术代差明显，低温性能差。经销商退网率达80%，终端门店改售其他品牌。
4.雷丁汽车（存活约6年）
- 成立时间：2018年
- 破产时间：2024年
- 品牌特点：由“老头乐”低速电动车转型，主打廉价微型电动车（如芒果Pro）。 续航虚标率达23%，碰撞测试仅1星评级。
- 破产原因：产品质量崩塌，经销商保证金挪用丑闻。资产负债率218%，资产被法院查封。
5. 拜腾汽车（存活约4年）
- 成立时间：2017年
- 破产时间：2021年
- 品牌特点：主打豪华电动概念，烧光84亿元未量产。团队奢侈（如千元名片、进口定制工服）。
- 破产原因：资金滥用，财务失控。缺乏量产能力，被央视点名批评。
总结：共性原因与启示
1. 技术空心化：多数品牌依赖代工或外包，缺乏核心技术。
2. 定位失误：跨界企业或高端品牌未契合市场需求。
3. 资本依赖：过度融资却无造血能力
4. 政策与市场变化：补贴退坡、竞争加剧加速淘汰
备注：部份信息来源于网络，如有偏差，请以官方公布为准。
