截至2023年底，全国铁路营业里程达到15.9万公里，其中高铁4.5万公里。而目前我国还有不少铁路项目在建，铁路通达覆盖将进一步扩大。那目前在建的这些铁路项目施工进度如何？本文就带大家看看其中的11条铁路，其中多条线路已取得重大突破。

目前已全线进入铺轨阶段的集大原高铁再有新进展，其中施工难度最大的控制性工程——恒山隧道已经贯通，这也标志着该高铁全线桥隧建设告一段落。此外山阴南至应县西区间首批接触线已成功架设，轨道铺设、接触网架设等工程正全面加速。

集大原高铁

集大原高铁北接内蒙古乌兰察布市，途经山西省大同市、朔州市、忻州市，并入大西高铁，全线新建线路约270.808公里，设计时速250公里，力争年底具备通车条件。

在建的杭衢高铁建衢段首列长轨已经进场，为全线铺轨奠定了基础。该高铁在年初的时候就完成了全线隧道的贯通，计划2025年建成通车。该高铁全长130.921公里，设计时速350公里，共设建德、建德南、龙游北、衢江、衢州西、江山等6个站。

日兰高铁庄寨至兰考段目前已进入运行试验阶段，预计7月份全线通车。该高铁是“八纵八横”高速铁路网中的区域连接线，线路全长47.861公里，设计时速350公里，届时日兰高铁将实现全线贯通。

目前正在进行扩能改造的格尔木至库尔勒铁路新疆段。新增的米兰东、塔木切两站已正式开通运营。新疆段其它改造工程还在进行中，青海段改造工程已全面启动接触网施工。

南凭高铁崇凭段

广西在建的南凭高铁崇凭段目前站前工程已完成得差不多，其中路基土石方完成98.86%、桥梁完成92.85%、隧道完成97%。而目前随着凭祥东站首个桩基开钻，标志着该高铁全线站房也正式启动施工，进入站前、站后工程同步实施阶段。该高铁正线全长81.52公里，设计时速250公里，新建宁明东站、龙州站、凭祥东站，计划明年建成。

襄荆高铁XJZQ-3标项目的20座桥梁下部结构已全部完工，其中10座桥梁已经贯通，制架梁任务也已过半。3标DK78+561.42-DK78+957.99段无砟轨道路基首件工程通过国铁集团验收，为全线路基施工提供了技术指导。该高铁正线全长116.5公里，起于襄阳东站，南至荆门地区，与在建沿江高铁、荆荆高铁共设荆门西站，速度目标值350公里/小时，计划2026年建成。

川青铁路镇江关至黄胜关段全线控制性工程的德胜隧道已贯通，目前全线正加快铺轨作业，计划年内开通。待全线建成通车后，将成为进出川西北地区的一条快捷大通道。

广湛高铁

广东在建的广湛高铁仍处于施工阶段，目前全线最长隧道——公岭隧道已开挖贯通，珠江桥工程桥体改造也已进入实质性施工阶段。该高铁全长401千米，起自广州火车站，途经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江，终至湛江北站，设计行车时速350千米，预计2025年建成。

潍宿高铁山东、江苏段目前首桩开钻，标志着全线主体工程实质性开工。该高铁新建线路长度398.49km，设计速度350公里/小时。起自济青高铁潍坊北站，途经潍坊市安丘市、诸城市，日照市五莲县、莒县，临沂市沂水县、沂南县，临沂市兰陵县、郯城县，徐州新沂市，宿迁市，接至徐宿淮盐铁路预留的洋河北线路所。

济滨高铁

济滨高铁首个无砟轨道底座板已浇筑完成，项目进入无砟轨道施工阶段。关键工程之一的济阳黄河公铁两用特大桥工程，全桥4座钢主塔全部完成封顶，计划今年内钢梁合龙贯通。墙机场站正在进行土方开挖，地铁部分土建工程主体结构施工已完成，将在2025年9月底前全部建成。济滨高铁连接济南市和滨州市，正线长145.292km，设车站6处，设计速度350公里/小时。

沪渝蓉高铁武汉至宜昌段已进入无砟轨道规模化施工阶段，项目正线全长313公里，设汉口、汉川东、天门北、京山南、钟祥南、荆门西等8座车站，预计于2025年建成通车。

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