这几天汽车圈最火热的话题就是比亚迪刚刚发布的云辇车身控制系统，作为又一次的纯技术干货发布会，其中不仅发布了云辇是什么样的技术，更是让搭载云辇-X的仰望U9在台上摇摆跳舞以及腾空而起。不得不说比亚迪在新能源汽车技术上的推广真的太疯狂，在大多数车企都拼命拼沙发电视的时候，比亚迪乘着技术的宇宙飞船驶向星辰大海。接下来我们就浅聊一些关于云辇技术的内核以及有何影响。

云辇是什么，云辇其实是一整套的底盘车身控制系统，以前都说国产车底盘不行，现在有了这套技术，开始让外资品牌傻眼了。发布会上说云辇是会主动思考的智能车身控制系统，其比传统外资汽车底盘车身控制技术的优势在于，以往汽车垂直方向的控制技术都是碎片化的，云辇系统融合感知、决策、控制、交互等软硬件技术的一套车身控制系统，就能带来更多的想象空间。它是一种软硬件结合的主动底盘控制技术，而且从系统设计、关键零部件设计、软件及策略算法开发、匹配验证等方面实现了全栈自研。

云辇系统工作的整个逻辑链大致可以分为感知层、决策层、执行层。就好像人的感官收集信息，大脑处理决策，四肢做出动作。在感知层方面，这套系统包含了驾驶行为、车身、路面、云数据、系统五大维度，通过50多个传感器实现全方位感知，使车辆实时掌握环境变化。决策层方面，核心是云辇智算中心，凭借比亚迪深度的智能融合技术，智算中心可调取车辆感知层信号数据，通过行云算法，对路面状态、车身姿态、车轮载荷等信息进行高速运算，实时输出最佳控制策略。

经过信息收集和处理，来到最终的决策层，即云辇系统的终端车身控制，包括高度、刚度、阻尼、主动力控制技术，此次发布会也展示了云辇的几大产品矩阵。云辇-C智能阻尼车身控制系统、云辇-A智能空气车身控制系统、云辇-P智能液压车身控制系统、云辇-X全主动式车身控制系统。

我们再来说说云辇的车身控制系统目前是个什么水平。很多网友也看到类似的底盘车身技术在很多传统豪华车企都有并不新鲜啊，尤其是性能车改装也同样可以让车辆蹦蹦跳跳的。但稍微懂车的看完发布会就明白云辇的实际效果和实现方法已经远超传统车企。以前的底盘技术基本都是单一的零碎的被动的技术，而云辇是基于电气化和智能化的整体架构。环顾目前全球车企，传统燃油车企的底盘技术达不到云辇的效果，新能源车企又没有自身的技术，比亚迪在这种新老交替中首先完成了技术突破。不仅是填补了国内相应技术空白，更是带动全球新能源汽车技术潮流。

大家可以回想下，如果没有比亚迪，中国新能源汽车产业能有如今的全球影响力吗。比亚迪靠一己之力打开混动汽车新市场，带动了如今混动汽车百家齐放。刀片电池同样一己之力刷新电池安全新高度，让磷酸铁锂电池又重回市场主流也让各家电池企业将安全放在研发首位。目前以比亚迪为代表的中国新能源汽车，在各个方面都能做到世界先进水平，唯独在底盘车身技术方面还不甚理想。随着云辇系统的横空出世，也宣告着中国汽车不需追赶外资品牌，何不换个赛道直接超越。