首先非常感谢官方邀请我深度试驾启辰大V DD-i 超混动车的机会。当听到试驾启辰大V DD-i 的时候我也是比较期待的， 这次选择是在城市路试驾体验的，下面我会对汽车的动力、操控、噪音、滤震、外观、车机、影像、空间，驾驶和乘坐感受等等本次试驾的真实体验逐一讲述，分享给大家作为参考。

试驾车：启辰大V DD-i超混动，它一共是四款配置车型，售价在11.89-14.99万元之间，这次我试驾的车型是启辰大V DD-i 中配的2023款110km iE版。市场裸车指导价是13.79万元，销售跟我说目前购车补贴至高6000元，我试驾这款目前是免费配送充电桩、非营运车主尊享整车6年或15万公里质保三电终身质保，车机联网十年免费送。

启辰大V DD-i超混动2023款110KMie版外观设计得十分大气，车脸采用了大面积的格栅栏设计，熄火自动关闭车头大格栏启动时自动打开风叶格栅栏，起到防尘和最佳散热的效果。并且车头还设计了V字贯穿式的线条，直接和两侧的大灯并联在一起，车前脸整体看着相当大气的。 从车侧面来看是黑色顶纯色（绿色）车身的设计，远处看给人呈现出一种运动的气息。汽车尾部方面设计了高位的V字刹车灯，也采用了黑色的线条，整体拉宽了尾部的视觉宽度。还采用了内凹的风格视觉冲击感非常强烈。 整车四个轮毂搭配的都是19英寸的，提升了车的车高度给人一种高大的感觉，外观更像四驱越野SUV车。

汽车在起步和等信号灯时油门轻点就蹿，深踩的话还有推背感，在空旷平地试驾加速一脚油门踩到底，从0迈到100迈大约8秒钟，这车在市区拥堵地方超车和并线没有一点压力，车比较好控制主要是动力响应及时，提速快有明显推背动力感，遇见日常坡起不用踩特深油门浅踩就走车，在市区里驾驶动力表现不错。正常行驶点刹效果制动非常不错，紧急刹车有些偏软，自动助刹需要停稳车后一两秒后才介入停稳。

左右转向和掉头方向盘轻无虚位，打轮回轮无瑕疵车没有跑偏的现象。驾驶室车窗视野亮度不错，也许是因为百分百全景一体大天窗的加入。启辰大V DD-i 车是全景大天窗做了防晒防热措施，车内温度被太阳晒也不会有蒸烤的感觉。试驾车左右车窗视角无遮挡，暂时在白天驾驶时没有发现盲区死角。

启辰大V DD-i 车带自助感应大灯，白天汽车行驶进入桥洞或者黑暗地方，车会自动打开大灯照亮。刹车尾灯除了左右尾灯提示亮起顶部中间也会亮起红色V灯提示后面车辆保持安全距离。

启辰大V DD-i 试驾起步静音没有迟缓和卡顿，行驶50迈时略微有胎噪路噪还能接受，80迈车胎噪路噪明显不过用音乐还是能盖过去。 整车减震偏软一点，过坎或者石头子地方后座有明显颠簸感，驾驶室座椅还好颠簸不明显。我还试乘坐了后排座，在过颠簸路段时后座座椅海绵弹性也很好，特别后排中间座椅做了海绵加厚加大处理，人坐上去比较舒适柔软，当遇见颠簸路况也有缓冲的辅助功能。

启辰启辰大V DD-i 整车车身长宽高是4607mm×1917mm×1624 mm，前驾驶座椅是头枕一体的运动款式，主副驾驶座都带电动调节位，非常方便个子矮小司机调最佳驾驶坐姿。我身高是155cm我驾驶时，坐在我后面的男同志身高是178cm，当我把驾驶座椅调好后，第二排乘坐的男同志前后空间有4拳的距离；当我们二人换位置我坐在后面第二排时，乘坐的前后空间距离自己两拳半的距离，从头顶到车顶也有三拳距离。主驾驶和副驾驶中间有软包扶手箱，长途行驶途中两人都非常方便放胳膊肘。 后备箱是手动开启这一点对女生不是很友好，我还是略微用点力气才举起来后备箱门，女车主的话建议后期可以改装电动车尾门。后备箱空间不够时后排座椅可以6分之4放倒增加后备箱拉货空间。一般家庭临时拉个货还是没问题的。

试驾车启辰大V DD-i 超混动2023款110km iE版，车内饰用的贯穿式的线条，常触摸处用了不少银色的镀铬条，并搭配了皮软包，多功能方向盘也是皮质的，顶部是一体不可开启固定全景天窗。搭载12.3英寸的一体大连屏全液晶仪表盘，车机系统支持GPS导航系统和信息展示、道路救援服务、车联网、OTA升级、Wi-Fi热点，一键语音呼叫（小辰同学）等多功能辅助。四个车门储物空间可以放水杯杂物，前后都有USB接口，汽车中央区有自动吸合箱水杯架，扶手箱前是横版无线充电区，后面被扶手箱卡住，避免行车中滑落。扶手箱上面用了软包皮质胳膊放上去非常舒适。 全车配备ABS防抱死混电制动力分配、刹车辅助车道偏离预警、前方后方倒车预警、倒车影像、360度全景影像、透明影像、全速自适应巡航等，整体上配置还是挺齐全的。

新车整车比较环保，别看都是软包处理但是车内没有明显异味，车内饰座椅包裹各接缝处没有明显瑕疵合资车做的还是比较用心和细致的。驾驶室主副驾驶座有提示系安全带，全车标配五人安全带，后排中座系安全带不勒不拥挤。安全配置后排座椅配有儿童座椅卡扣。 试驾车天窗为固定一体全景天窗。仰望天空视野非常好一目了然，在北京的秋天上午十点半，户外温度大概23­°C左右，试驾行驶一个小时后座车内无明显晒感，手摸天窗玻璃不烫手比手温低。夏天的话就等后面提车的车友们自己验证看看了。

启辰大V DD-i超混动的车机系统主要的APP包括了某奇艺、视频等娱乐功能，车机系统能够满足日常用车的需求，车机屏幕画质细腻运行流畅没有出现卡顿现象， 还配备了智能语音功能，语音识别能力中规中矩一般对话比较顺畅。试驾时可以通过口头命令掌控车辆的各项功能。

独具一格的优点：

1拨杆式挡棒让加减档更方便省力还节省车内储物空间，整车储物空间合理储物格多。

2汽车取消了一键启动键（也没配备），只要有力度踩到底刹车，配备的是ODS功能车子无感启动非常便捷

3汽车喇叭可以根据当时所处地理环境改变外喇叭声音，譬如进小区车前老人和孩子多时，就可以设置成温柔的小猫喵喵原声模拟，避免刺耳喇叭声音吓到老人儿童。如果在闹区接人可以把车外喇叭声设置成模拟青蛙呱呱声。试驾车一共配备了七种模拟车外喇叭音。

4超混动技术可油可电智能双驱动适应更多场合，多用电少用油，电不够了油来补。

5汽车左侧快充插口右侧燃油加注入口（92号汽油）分界线一目了然。

6前排座椅一体式主副驾驶座都带电动座椅调节，后排座椅有倾斜度有着半座半躺的感觉，日系沙发都做的不错，回弹好柔软性也好，非常舒适适合远游不疲惫。

🛠有待改善不足之处：

1减震偏软过坎过石头地后排有明显颠簸感。

2后备箱门打开举起力气小的人略微费劲

3前机器盖子初次打有点费劲打不开，顶杆是从上往下放有点不适应。

4刹车助停介入有点慢，必须停稳不动两秒后才介入。

5没有倒车雷达当新手司机对影像看不懂时，没有距离滴滴雷达提示音不是很友好。

试驾总体大总结：启辰大V DD-i 试驾车整车外观最大的亮点，就是就是大非常大，大线条车身大号轮毂大的车头和能张合自入大格栏，整车的年轻运动时尚元素非常常多。内饰硬件配置合理满足驾驶快乐，车机软件技术比较成熟科技感十足，动力可电可油插混技术含量高适合多种不同场合驾驶非常实用。整车空间大座椅跟沙发一样让驾驶和乘坐时都非常自由舒适。十多万价格插混合资车价位还算比较亲民。 本次试驾启辰大V DD-i 超混车感受只是城区的，所以对这种可电可油插混车辆了解的还是不够全面，希望各位车友多担待。秉着真实的感受分享给车友圈的车友，没有体验到的我在文中也不会写，所以有什么补充的可以在评论区留言，大家互相交流。