为了夺冠，红牛选择了"降级"。

红牛技术总监皮埃尔·瓦赫证实车队今年已经"降低了"RB21赛中的潜力，做出这一改变是为了避免2024赛季中红牛车队在赛车方面遇到的问题。

乍一看，红牛的新款赛事与去年参赛的赛事十分相似，然而瓦赫表示他们已经开展了重大工作，为新赛季的赛事做出重大改变。这辆车的外观与去年的相似，瓦赫告诉媒体："所以它很相似，但不完全相同。但除此之外，整辆车都变了。我们主要关注赛车的特性，包括空气动力学和悬架等，以使为驾驶员提供更好的感觉。它还应该消除去年的痛点。

这辆车确实与众不同，我们必须看看它是否有价值。尽管赛事存在问题，马克斯·维斯塔潘去年仍夺得了他的第四例F1车手冠军，并且是在从奥地利到墨西哥10场比赛中连续未能登上领奖台的情况下。今年，利亚姆·劳森加入了红牛的行列，尽管他只参加过11场大奖赛，但他还是取得了进步。

维斯塔潘的前队友佩雷兹在应对RB20带来的障碍时尤其困难，为了让新车对驾驶员更加友好，瓦赫承认该车整体进行了"降级"。2024款RB20有潜力，但使用起来很复杂，而且在困难条件下也很危险。RB20非常灵敏，由于这些特点，车手无法在所有条件下很好地驾驶这辆车。

今年，我们可能稍微降低了潜力，但车手应该能够更好地使用赛车。如果你有马克斯·维斯塔潘这样的车手，你很好地利用赛事并赢得比赛，但也许我们做得太过了。因此，我们改变了我们的策略，不是完全改变，而是一点点。我们给RB21做了稍微的"降级"。