从新能源汽车的角度，我们目前还看不到谁会在短期内，能在技术和销量上超越比亚迪，15年的深耕细作不是白给，到了今天，全球每卖出5辆新能源车，其中就有1辆是比亚迪。

近日，来自北欧企业家组成的“中国科技之旅”参访团，在参观了比亚迪的深圳工厂之后，也给出了自己对比亚迪、对中国新能源汽车行业的看法。

“我认为深圳是世界电动车产业的热点城市，欧洲很多人认为，比亚迪便宜是因为政府支持太多了，实际上，真正的原因是创新和科技……”

比亚迪能够成为世界范围内、新能源汽车销量最高的车企，能够在登陆亚洲、欧洲、美洲等多个国家和地区，本身就源于在新能源技术上的创新和完善。

此前商务部部长王文涛也曾表示：中国电动汽车企业不是依靠补贴取得竞争优势。

能推出比亚迪秦PLUS、宋PLUS、元UP、海鸥等价格亲民的代步车，也能向上推出方程豹、腾势和仰望这三个品牌和车型，覆盖到30-100万级别的中高端市场。

这足以证明比亚迪的新能源技术，已经形成了完整、成熟的体系链，离不开坚持不懈的创新和提升。

参观完了比亚迪深圳总部之后，有北欧企业家表示：“比亚迪园区的规模也令人难以置信，中国的（新能源汽车）规模、速度、步伐和雄心都是飞凡的，这里的创新速度和对应工业应用，是很好的！”

“我非常喜欢比亚迪的整个发展目标和成长路径，既鼓舞人心又激励人心……”

这支“中国科技之旅”参访团，是由欧洲各大企业管理层、知名人士组成，对科技创新、工业建设都有较高的认知，甚至本身也是这些领域的佼佼者。他们对比亚迪的技术创新、产品布局、市场规划、以及硬件建设给予了高度认可，认为比亚迪在新能源汽车领域的发展令人瞩目，其技术创新和市场应用已经达到了国际领先水平。

比亚迪品牌及公关处总经理助理曹曦表示：随着中国品牌的出海，我们（比亚迪）也非常愿意，将更多的技术创新成果带给全球的用户和市场。

事实上，比亚迪现在不仅实现了全产业链的布局，而且也开始给其他车企提供电池等硬件，目前丰田、特斯拉、奔驰、奇瑞、起亚、小米、一汽等多个车企，采用了弗迪动力（比亚迪电池子公司）提供的磷酸铁锂电池。

在参观结束之后，多个北欧企业家表示：希望能够和比亚迪达成深度合作，将中国新能源汽车产业的成功经验和创新成果，分享给更多企业和消费者，也期待能够与比亚迪等中国汽车企业开展更多的合作项目，共同推动全球新能源汽车行业的可持续发展。

时至今日，中国车企的新能源技术，确实已经走在了国际的前端，现在也有更多优秀的中国新能源车企崛起，我认为，弯道超车的目标已经初步落地。