最近，车企要求供应商降价的事儿闹得沸沸扬扬。比亚迪一封内部邮件被曝光，要求供应商从2025年1月1日起降价10%。这一消息一出，立刻引发了广泛关注和热议。

乘联会秘书长崔东树对此事进行了回应，他表示：“新能源汽车产业规模急剧扩大，新品推出速度快，原有零部件定价相对较高，后面逐渐降价是正常现象。”他还提到，当前原材料价格下跌，车企要求供应商降价10%在合理范围内。

这事儿其实挺复杂的。一方面，车企为了提升竞争力，确实需要降低成本，而供应商降价无疑是最直接的方式之一。另一方面，供应商也面临着成本压力，原材料价格波动、市场竞争激烈，让他们也很难做。

不过，话说回来，车企和供应商之间的关系本来就是相互依存的。车企需要供应商提供高质量的产品和服务，而供应商也需要车企的订单来维持生存和发展。因此，双方之间的合作应该是建立在互惠互利的基础上的。

那么，车企要求供应商降价是不是合理的呢？我认为这要看具体情况。如果车企能够提供足够的订单和稳定的合作关系，那么供应商在降低成本的同时也能保证利润空间，这样的降价要求就是合理的。但如果车企只是单方面要求降价，而不考虑供应商的实际情况和利益，那么这样的要求就显得有些过分了。

当然，现在的市场环境也比较复杂。新能源汽车行业的竞争越来越激烈，车企之间的价格战也愈演愈烈。在这样的背景下，车企要求供应商降价也可以理解。但是，降价并不是一味地压榨供应商的利益，而是要通过技术创新、优化生产工艺等方式来降低成本，实现双赢。

此外，车企还应该考虑到供应商的实际情况和利益。如果供应商因为降价而无法维持正常运营，那么最终受损的还是整个产业链。因此，车企在要求降价的同时，也应该给予供应商一定的支持和帮助。

总的来说，车企要求供应商降价是正常现象，但关键在于如何实现双赢。双方应该加强合作，共同应对市场挑战，实现良性发展。

最后，我想说的是，无论是车企还是供应商，都应该保持理性和冷静。降价并不是解决问题的唯一办法，只有通过技术创新、优化管理等手段来降低成本，才能实现真正的竞争力提升。希望双方能够携手共进，共同推动新能源汽车产业的发展。