12月18日，韩国媒体《每日经济》发表文章称，在全球电动汽车电池市场上，韩国三家电池企业的份额不断下降，危机感越来越大。

根据能源市场研究公司SNE Research的数据，今年1月至10月，三家韩国电池公司（LG能源解决方案、三星SDI、SK On）在全球电动汽车电池使用量中的总份额与去年同期相比下降了3.5个百分点，为20.2%。从2021年1月至10月的31.7%，三年间下降至20.2%。

另一方面，同期中国宁德时代和比亚迪的总份额从39.7%上升至53.6%。事实证明，他们通过以国内支持措施为基础确保价格竞争力，扩大了在全球市场的影响力。

尤其是近期电动汽车市场安全问题凸显，整车企业的注意力转向了中国企业主打的方形电池。方形电池具有抗外部冲击和耐用性强的优点。

韩国企业也对此做出了回应。LG能源解决方案继三星SDI之后正式开发方形电池，三星SDI是韩国唯一提供方形电池的公司。LG能源解决方案近日宣布，计划与美国通用汽车合作开发方形电池，并将其安装在通用汽车的下一代电动汽车上。SK表示，他们已经完成了方形电池的开发，正在讨论量产时间。

此外，这三家电池公司正在加快生产具有价格竞争力的LFP（磷酸铁锂）电池。LFP电池的优点是比韩国一直专注的NCM（镍、钴、锰）电池便宜约30%，具有适合整车企业将目光转向普及型电动汽车的要求。

然而，LFP市场也已经被基于强大供应链的中国企业占据主导地位，因此韩国企业的后期进入效果如何尚不清楚。

韩国一位业内人士表示，“中国电池在质量、安全性、价格竞争力等方面已经发展到了不容忽视的水平，韩国电池总体上被逆转也就不足为奇了。我们必须迅速获得技术才能夺回市场份额。”