我最近看到一个消息，差点把手里的咖啡给喷了：丰田锋兰达最新一口价8.98万起。

不是我大惊小怪，实在是这价格让人有点懵。

记得前两年我去丰田4S店，销售还跟我说“十万以内想买合资SUV？

做梦呢！”，这才多久，风向就变了。

不过作为一个在车圈摸爬滚打二十多年的老油条，我得说这事儿没那么简单。

最近广汽丰田推出的“一价到底”和“一保到底”购车权益，看似是价格战，实则是在玩战略牌。

当年我在4S店当技术顾问的时候就发现，丰田这些个日系车企啊，从来不打无准备之仗。

先说说这锋兰达的卖相。 这小子的外形设计真是越看越有味，前脸那个大尺寸梯形进气格栅配上犀利的大灯，远远看过去就跟一头蓄势待发的猛兽似的 。

不过话说回来，我估计会有人觉得太过激进，特别是那些喜欢低调的老板们可能要皱眉头了。

记得去年我一个做建材生意的哥们看车，就说这前脸“太上头了”，显得不够稳重。

进到车里头，内饰嘛，怎么说呢，有点像个认真学生 - 中规中矩，该有的都有，但不会给你什么惊喜。 中控台的布局干净利落，但用料上以硬塑料为主，摸上去的质感嘛...emmm，let's skip this part 。

不过话说回来，这个价位你还想咋地？

要求真皮包裹？

那怕是得加钱。

空间是真没得说，记得前阵子我带着一米八五的侄子去看车，这小子坐后排都不带撞头的。

后备箱更是给力， 我试过往里塞两个24寸的行李箱加一堆杂物，愣是没把空间用完 。

唯一美中不足的就是后排中间那个地台，突出得有点过分，坐中间那个位置的倒霉蛋可能要遭点罪。

说到动力系统，这可是我的老本行。 2.0L自然吸气发动机配上CVT变速箱，这组合在日常使用中简直就是省油利器 。

但要说运动性能嘛，那就别想太多了。

记得前段时间我跟一个改装店的老板聊天，他说：“这发动机调教得太温柔了，想爆发力？

门都没有。”我琢磨着他说得在理，不过转念一想，买这车的又有几个人天天飙车呢？

这车让我印象最深的是它的油耗表现。 我专门找了几个车主核实过，城市工况基本都能控制在7L左右，高速巡航更是能掉到5点几 。

这年头油价那么贵，能省一点是一点啊。

记得去年我陪一个老朋友提车，加完油的时候加油站大姐还夸这车：“小伙子眼光不错，这车真省油。”

至于配置嘛，该有的安全配置基本都有了。

Toyota Safety Sense智行安全系统全系标配，包括各种预警和辅助系统。 不过说实话，部分低配车型在舒适性配置上确实有点抠门，连个天窗都没有，这就有点说不过去了 。

最近这波促销真是给市场添了不少火药味。记得前两天我去4S店蹲点，就听见一个销售在跟客户说：“现在这价格，不买真的亏了。”我寻思着这话虽然有点夸张，但也不能说全是忽悠。

总结一下吧，锋兰达现在这个价位 性价比确实高得有点离谱，但也别觉得天上掉馅饼 。

该有的优点它都有：省油、耐用、空间大，该有的缺点也不少：动力一般、内饰中规中矩。

但在当前这个价位上，我觉得它真的值得一看，特别是对那些预算不高又想买合资品牌的朋友来说。

不过我得提醒一句， 买车千万别光看价格，还得考虑使用成本和保值率 。这方面丰田确实有两把刷子，至少在我这么多年的从业经验来看，真没见过几个开丰田的天天往修理店跑的。