越来越多的外国航空公司逐渐退出中国市场，停飞中国和外国之间的航班，而这些航空公司的原因竟然全都相同。
几乎所有的国外航空公司都表示向中国开通的航线运行的成本非常高，几乎入不敷出，而且中国的航空公司带给了他们激烈的竞争，所以他们不堪重负，选择退出。
为何这些航空公司的航线“一夜之间”成本变高了，实际上这就牵扯到现在的国际局势，尤其是美西方和俄罗斯之间的关系。
1，多家国外航司退出中国市场北欧航空是挪威、丹麦和瑞典联合组成的航空公司，属于是欧洲地区老牌航空公司，但就在前几天，北欧航空突然宣布，要退出中国市场。
现在北欧航空在中国的航线就还剩最后一条，也就是上海至哥本哈根航线，但这条航线也即将在11月终止，从此之后，中国的航空市场将再也没有北欧航空的身影。
北欧航空并非唯一退出中国市场的航空公司，在7月时，英国航司维珍航空就宣布了即将停飞伦敦和上海之间的直飞航线，这趟航线也是英国航司维珍航空的最后一条在中国市场的航线。
紧接着澳洲航空公司紧随其后，只保留了和香港之间的直飞航线，结束了原本还保留着的悉尼和上海之间的直飞航线。
德国的汉莎航司也宣布撤了一条北京和法兰克福之间的直飞航线，虽然保留了剩下几条，但也能看出来有从中国市场撤退的意味。
这些航空公司密集的大规模“跑路”，实际上和经济效益是有直接的关系，在疫情结束后，所有的航班都想重新重进中国市场，因为断定中国一定会恢复往日国际航班的繁荣。
但没想到疫情恢复之后，虽然出境需求的确回升，这些航司却遇到了更大的不可抗力因素，就是俄乌战争，俄乌战争因为美西方几乎全体站队乌克兰，所以所有国际航线都受到了影响。
2，外国航司运行成本高维珍航空对于停航上海航线表示，由于绕飞俄罗斯，飞行时间增加，长途航线的运营成本也越来越高。和中国航司相比，因为绕飞导致飞行时间将增加2个多小时，除了消耗更多燃料、给乘客带来不便之外，长途飞行还意味着需要为额外的飞机和机组人员提供资源。
维珍航空所说的停飞原因正是这些国外航空公司真实的退出中国市场的原因，都知道中国市场需求大，但也架不住他们的成本高。
无法穿越俄罗斯领空就意味着飞机要在天上绕巨大的一个圈，而这里产生的额外的成本只能体现到机票价格上，让消费者承担。
但中国消费者眼看国外航空公司的价格越来越高，自然在出境时首选中国的航空公司，因为中国的飞机可以经过俄罗斯领空，这是中国航空公司对比那些国外航空公司来说的绝对优势。
这就造成中国航空公司的直飞国外的价格越来越低，中国航司在市场上的竞争力也越来越大，而国外航司一趟飞机花那么多成本，却根本无法获得应有的收益。
说到底，这也是他们自讨苦吃，他们一定坚持要制裁俄罗斯，那么自然就要接受和俄罗斯决裂之后面临的种种经济亏损。
但万万没想到欧洲有些国家不仅不反思自己，反而想要中国和他们吃一样的亏，一口咬定中国的飞机能飞俄罗斯是不公平的市场竞争行为。
当地时间10月6日，荷兰皇家航空公司（KLM）总裁兼首席执行官马尔贾尼・林特尔在接受荷兰当地电视台WNL节目采访时声称，中国航空公司获准飞越俄罗斯领空，对该公司构成“不公平竞争”。她同时呼吁欧盟出台应对措施。
这简直太可笑了，西方真是把霸权贯穿到底了，自己选择了和俄罗斯成为敌对关系，但却要把收到的损失按在中国头上，这番发言如同跳梁小丑。
西方的这番言论也反映出现在欧洲实际上面临着相当大的经济压力，所以才会“出此下策”，欧洲如今每个国家的经济都在下滑。
3，欧州由于制裁俄罗斯受到巨大损失今年欧盟选择和中国打贸易战，大搞贸易保护主义，其实就是因为欧洲的产业衰落严重，整个欧洲经济都相当不景气，欧盟把这些都怪到了中国头上。
实际上欧盟的经济问题和他们制裁俄罗斯这项举措是分不开的，在俄乌战争发生之前，俄罗斯是欧盟国家主要的能源提供国，俄罗斯廉价的能源对欧洲非常重要。
自从和俄罗斯分道扬镳，欧洲不得已面临着能源紧张的问题，从别的国家购买的昂贵石油天然气不仅成本骤增，也不能满足欧洲产业发展的需求。
欧洲国家匈牙利今年矛头直接指向了欧盟主席冯德莱恩，一针见血的说出了欧洲经济衰退的真相，就是因为停止了和俄罗斯的贸易往来，导致欧洲面临产业发展困境。
欧尔班要求欧盟恢复和俄罗斯的沟通对话， 停止和中国打贸易战的行为，但欧尔班这番肺腑之言显然欧盟不会采纳，对欧盟来说，或许保卫价值观已经超过了发展需求。
2022年2月俄乌冲突后，摆脱对俄能源依赖成为欧盟关键优先事项之一。目前，俄罗斯对欧盟的天然气供应大幅下降，欧盟已转向更昂贵的美国、中东等地的液化天然气。数据显示，今年第一季度，俄罗斯占欧盟天然气进口价值的超16%，低于2021年的40%。
同时，和俄罗斯的关系自然也影响到了欧洲所有的航空公司在亚洲市场，尤其是中国市场的地位，现在国内的航空公司几乎已经全面占领了中国与国外的直飞航线，如果欧洲依据不愿意改变，那么未来只会有更多的航司退出中国市场。
参考消息：
北欧航空下月停飞中国航线，有哪些影响？
澎湃新闻记者 邵冰燕 2024-10-09 21:55
