随着科学技术的发展，人们生活水准提高，汽车制造工业迅猛发展，各种好汽车层出叠现，神车之多屡见不鲜。不断吸引着年轻的购买群体。在注重获取精神上的享受的今天，汽车只有找准合适的定位才能获得成功。正如汉兰达和凯迪拉克XT6，究竟谁更能胜出呢？

凯迪拉克XT6的多模式灯光

整体来说，凯迪拉克XT6在各方面表现是非常不错，内外兼修全面满足了用户全场景需求。小编在看到这款车的第一眼便想到了高档、格调、大气等形容词，它的外观沿袭ESCALADE凯雷德的经典大尺寸造型，前脸星瀑式中网气场与格调浑然一体，还支持主动闭合格栅，可节省能耗。MATRIX智能矩阵式LED大灯支持五种照明模式，分别为智能远光模式、高速模式、城市模式、郊外模式以及弯道模式，使其在夜间行车时照射更智能，亮度高，行车更安全。

汉兰达的外观设计偏向圆润一些，前脸的横向视觉效果不如凯迪拉克XT6那么大方，两车的日行灯相比之下还是凯迪拉克XT6的直列式闪电日行灯更为酷炫一些，另外汉兰达的前大灯没有多种灯光模式调节，智能化倒是一回事，关键是夜间行车的安全有待商榷。

凯迪拉克XT6内饰更为享受

再来看看凯迪拉克XT6的内饰设计，内饰也是非常的豪华、精致，大尺寸液晶仪表和大尺寸中控大屏的配备散发出浓浓的科技感，配备的Bose®Performance®至臻系列音响系统，带14颗高性能扬声器，让你享受殿堂级的音乐体验。且在做工用料和细节上的处理，也超过了竞品，车内多处运用真皮包裹，座椅也是真皮材质，工艺是Cut-and-Sewn法式双缝线大师级工艺，凸显豪华尊贵气质。

汉兰达的内饰没有凯迪拉克XT6那么高档，两车的中控屏也有很大不同，凯迪拉克XT6和中控台融为一体，汉兰达是悬浮式看起来有点不协调。另外汉兰达的音响系统有11个扬声器，音乐质感不如凯迪拉克XT6；座椅也只是真皮+仿皮混搭，稍显廉价。凯迪拉克XT6前排支持主副驾驶10向调节，汉兰达的副驾驶仅4向调节，舒适性、便利性不如凯迪拉克XT6。还有凯迪拉克XT6全车配备6个接口，有USB/SD/Type-c三种，这些小配置带来的贴心十分人性化；汉兰达的接口比凯迪拉克XT6少了一个，也没有SD接口。

凯迪拉克XT6驾控体验更棒

最后再来看看它的动力表现：凯迪拉克XT6提供了2.0T智能可变缸发动机，强悍的动力使得它能够实现迅猛提速，并且得益于48V轻混系统在平顺性上也有不错的表现，在实现高速的同时也能保证静谧性。在四驱系统方面，凯迪拉克XT6匹配的是Twin-Clutch双离合智能适时四驱，配合RTD自适应可变悬挂，它的操控性和舒适性极为给力。

汉兰达的动力劣势在于它的发动机无法实现智能可变缸，四驱系统也只是电动四驱罢了，也没有自适应可变悬挂，驾控体验弱于凯迪拉克XT6。

对比下来结果早就猜到，凯迪拉克XT6六座四驱尊贵型确实是一款在各方面都很突出的车型，也都是优于汉兰达四驱至尊，凯迪拉克XT6我还是非常满意的。