4月22日俄罗斯卫星通讯社报道称，港媒《南华早报》援引一份研究论文报道，歼-36设计团队正在开发一种计算机系统，以协助飞行员完成降落航母这一危险操作。如果这是真的，那么专注于研制全球最先进空优战斗机的成飞，似乎正在拓展业务范围，连带航母舰载机也要覆盖，那么对沈飞来说确实有点压力。

目前海军航母舰载战斗机有两款，包括歼-15T/D系列、以及歼-35隐形战斗机，这几种型号构成航母打击主力。而且它们有一个共同点，都是由沈飞研制打造并已经形成系列，特别是沈飞六代机也在高频率试飞，一机两型设计未来上舰基本没有问题。所以此时成飞如果也在研发六代机着舰系统，那么显然是为歼-36上舰配套使用，这么说下代航母要么两款六代机都配，要么二选一双方展开竞争。

不过成飞歼-36上舰也有个疑问，从各种公开分析数据来看，最大起飞重量超过50吨，已经属于战斗轰炸机或早期战术轰炸机级别。这么大一架飞机上舰，首先体型大占用甲板空间多，相对歼-15和歼-35战斗机来说，航母能够携带数量就会直线下降。虽然能够利用更先进性能，弥补装备数量不足弊端，但飞机毕竟是机器能多带最好，谁知道会不会出现意外或战损，数量更多威慑力才更强。

当然歼-36能不能充当舰载机，这才是目前需要面对的核心，研究报道是这么说的：在极端天气中通过与飞行员共享控制权的系统实现了惊人的精度。是不是可以这么理解，歼-36设计团队研制这套着舰系统，不是仅由飞行员操作的单机版，还是网络版本可以在应急情况联机使用。比如飞行员受伤无法操控，或者天气恶劣超出人眼识别，改由地面或航母人员操作，以更好的视角和姿态精确着舰。

着舰问题解决了，如何弹射起飞无非是放大功率，对目前的中国军工来说不是难题。同时报道称，歼-36设计团队目前还处于海军型早期研制阶段，海军版本将适用于日益增长的航母舰队。说明成飞也有航母舰载机，考虑到单一研制六代舰载机的成本太高，而且周期也太长应该不是新型号。因此最大的可能性，是以歼-36为基础一机两型改进，同时配套于更先进的航空母舰。

歼-36自去年底公开以来，已经进行了大量试飞，包括空中放油、高机动飞行、三发动力全开，以及超低空着陆等，试飞频率和透明度之高，甚至连美国都无法提并论。足以说明歼-36很稳定，如果不出意外按这种速度试飞下去，可能3-5年内就会有小批量试装，那么海军版本同步上线也不是什么问题。

而且性能相当出色，美媒推测作战半径高达3200公里，机头大直径或超过2米，堪比一款小型预警机。先进的雷达和隐身性能，再加上配备PL-17这种超远程空空导弹，进入六代机时制空作战基本没有对手。当然沈飞六代机也要上舰，以目前两者几乎一致的试飞进度，这就意味着双方不会是竞争关系，更有可能是一种协同作战关系，也属于轻重搭配侧重点不同。