今日蔚来汽车公司的第四季度营收和利润财报都已经出炉，相对应的2023年全年财报也已经出炉了。
根据财报显示，2023年全年蔚来汽车营收高达556亿，这个营收放在中国汽车公司里面已经算得上是排行前列了。
但是公司营收在取得12.9%的好成绩的时候，公司的亏损也在扩大，财报显示2023年全年蔚来汽车足足亏损了209亿，相比于2022年多亏损了66亿，创下了公司成立以来的新高。
根据蔚来汽车的财报显示，近五年蔚来累计亏损了将近600亿，成为了中国汽车亏损大户。
每卖一辆汽车亏损十三万，蔚来陷入发展困境2023年全年，蔚来汽车在全国卖出去了16万台，成为了新能源新势力汽车品牌中的排名前列。
与此同时蔚来在2023年获得了209亿元的亏损，把这个亏损平均到卖出去的16万台汽车上，平均每卖出一台蔚来汽车就亏损了近13万元。
然而要知道蔚来汽车属于高端新能源汽车，每台汽车的价格普遍在三十多万到四十多万之间，在卖如此高价的情况下蔚来依旧亏损严重。
而这与蔚来公司的发展战略密不可分。
蔚来汽车坚定的走新能源汽车道路，大量的铺设如电站之类新能源汽车基建。
仅仅是2023年这一年的时间，蔚来汽车就在基础设施建设上花费了五十多亿。
而这五十多亿全部都是亏损，现如今根本还没有盈利。
并且在基建上的投入，还不是蔚来汽车投入的最为关键的地方。
根据蔚来汽车发布的财报显示，蔚来汽车公司在2023年与研发上的投入足足高达134亿！
要知道准备大局进入新能源汽车行业的小米集团，准备造车多年，再加上汽车工厂，首期投入也不过是100亿。
蔚来汽车一年在研发上的投入，就抵得上小米几年的准备了，这个研发投入即使放在中国所有的汽车公司中，也绝对是排得上号的。
而在基础设施建设和研发投入加大的战略之下，再加上蔚来创始人大力支持的手机项目带来的亏损，截至目前为止，蔚来汽车距离盈利还是遥遥无期。
虽然蔚来自称账面上躺有500多亿现金。
前有狼后有虎，蔚来还能走多远？现在蔚来汽车的所有投资者只能寄希望公司可以走出来一条高研发重投资的战略发展道路。
然而以目前的情况来看，蔚来想要走下去却很难。
在蔚来刚成立的时候，理想蔚来小鹏这三家公司因为实力充足，被网友们并列称之为新能源三剑客。
可是现在这三家公司中，理想汽车在营收和利润上，已经远远的超过了蔚来汽车和小鹏汽车。
蔚来汽车2023年全年500多亿的营收很高，但是还不到理想汽车全年1200多亿营收的一半，利润上更不必提了，理想扭亏为盈赚了100多亿，蔚来汽车却加大亏损达到了207亿。
且理想汽车和蔚来汽车在市场定位上有很大的重叠，居然两者汽车种类不尽相同，但是价格却很相近。
蔚来汽车的定价在三十多万到四十多万之间，理想汽车的价格也在三十万左右，而有这么多钱买新能源汽车的消费者是有数的。
理想汽车强，蔚来汽车就会弱。
并且理想汽车只是蔚来汽车的前狼，在其身后还有个后虎。
2023年下半年华为大力的投入汽车制造行业，在华为技术的加持之下和其运营之下，华为联合赛力斯推出的问界变得越来越受欢迎了。
根据公开数据显示，2024年前三个月，华为问界汽车总体销量已经超过了理想，成为了新能源新势力品牌中的第1名。
而问界之所以能在三个月内拿下五万台销量，可明显是抢占了其他新能源汽车品牌的市场份额。
目前问界汽车的最大竞争者是理想，可是老大老二打架，双方还没有分出胜负的时候，老三却已经受伤了。
这放在蔚来汽车身上也很现实，目前蔚来汽车前三个月的销量仅仅只有两万，还不到问界和理想汽车的一半。
在前有狼后有虎的压力之下，不断亏损的蔚来汽车真的是不得不让人怀疑其到底还能走多远。
当然，蔚来汽车也不一定能倒下，毕竟销量还是有的，再加上大力投入研发和基建兴趣未来有所转机。
