武汉的500辆萝卜快跑让全网声讨，原因无外乎无人驾驶出租对传统出租车和网约车造成直接冲击！

百度说他们不是为了和出租车网约车抢生意。而是为了让出行有更好的体验，让人民满意才是百度最大的动力！

话是说的很好听！事实是否如此呢？

比较低的打车费用和较佳的出行体验使萝卜快跑的订单量大幅增加，这一定程度上让有人驾驶出租车有了压力！

作为一个新型的出行模式，大家踊跃体验也是正常的。尝鲜还是人们的普遍爱好。

无人驾驶作为科技发展的产物和AI大模型一样都会成为国家间竞争的一个方向，不接受和排斥有可能让自己在新技术发展上坐失先机。

百度作为无人

驾驶的先行者推出萝卜快跑作为试验本身无可厚非。只是以试验的名义直接上场挣钱有点发力过猛！虽然国家支持，但汹涌的舆论也会给后续的扩张造成影响！

从无人驾驶发展来说，萝卜快跑想要大规模代替出租车也不可能。它依赖高精地图和感应器的自动驾驶方式加上固定的停车点更类似公交而不能超越有人驾驶出租车。反过来出租车以这个契机不断改进提升自身服务质量，让大家获得更优质出行体验，完全可以和无人驾驶出租并行！

无人驾驶出租，一个新的出行方式，用发展的眼光看待，何尝不是一个美丽的风景呢！

当然我们也希望百度能够扩展无人驾驶使用场景，不能只盯着出租这一行与民争利！