#中国汽车不能被卡脖子#

由于现在全球都在推进环保节能的大趋势，咱们中国的新能源汽车产业可谓是迎来前所未有的发展契机。回想过去，因为燃油车的关键技术基本上都掌握在欧美的手中，他们可以随意定价，这对我们来说是不公平的。但是，随着电动化的到来，咱们的车企把握住了这个先机，生产出来的汽车质量得到了全世界的认可。比如说，像蔚来这样的品牌就受到了国外研究机构的关注。

可是呢，欧美的一些国家总是想方设法地施加压力，通过提高关税或者减少芯片供应来压制我们。就拿汽车芯片来说吧，我们自己每年需要用到大约两百亿枚，其中超过一百八十亿都是靠进口，自给自足的比例还不到百分之十。芯片成为了制约我们产业发展的最大难题。此外，我们也面临着缺乏技术支持和人才储备的问题，这些问题严重阻碍了产业的长远发展。

面对这种情况，很多车企都开始投入大量资源进行自主研发。尤其是像蔚来这样的企业，他们从2016年开始已经投入了五百亿元人民币用于研发工作，拥有超过一万一千名专门从事研发的工程师，研发出来的专利多达九千三百多项。许多技术都是行业里第一次出现，他们已经突破了这几年来所谓的“芯片困难”，成为了行业内的佼佼者。

蔚来致力于打造一套包含12个关键环节的全产业链技术体系，覆盖了芯片、电池、操作系统等各个重要领域，以满足各种不同的业务需求。他们还开发出了全球首款自研的5纳米智能驾驶芯片—神玑NX9031，并且实现了芯片和底层软件的自主设计，这使得这款芯片的功能堪比识别四颗业内最高端芯片，极大地增强了智能驾驶的独立性。

另外，蔚来还推出了一款名为SkyOS・天枢的全车域操作系统，这也是中国第一个由车企自主研发且能够商业化运用的此类系统。此系统将各种碎片化的域操系统进行整合，采用了独特的“1+4+N”架构，不仅具备带宽高、延迟低等优点，而且还是智能电动汽车+AI时代的技术基础。

在智能底盘方面，蔚来更是开创了AI智能底盘的先河，伴随着Banyan榕3.0.0智能系统的更新，车辆的舒适度得到了显著提升，同时还新增了后排尊享驾乘模式，将原来的4D舒适领航升级为4D全域舒适领航，所有这些都得益于SkyOS・天枢的统一调度和管理，从而实现了整车全域的智能化。

蔚来的神玑NX9031芯片以及SkyOS・天枢系统的成功研发具有重大的历史意义，它打破了国外在核心技术领域的垄断地位，使蔚来成为了全球首家真正做到“有芯有魂”的车企，赢得了中央电视台的赞誉。

虽然我们中国的新能源汽车产量和销量已经连续九年稳坐世界第一的宝座，但是要想从汽车大国变成汽车强国，我们必须要掌握核心技术才行。像蔚来这样的企业所做出的努力，无疑为整个行业提供了一个很好的范例，告诉大家如何应对来自海外的封锁，实现可持续发展。他们的成功让我们看到了冲破“芯片困难”的希望，也让我们更加坚定了在全球竞争中崛起的信心。我相信，在未来的日子里，会有越来越多的企业在智能化和电动化的道路上勇敢前进，共同推动中国新能源汽车产业走向新的高峰。