最近，华为消费者业务CEO余承东表示，华为是率先提出“主动安全”概念的公司，但这一说法引发了不少争议。今天就此和大家聊聊这个话题。

首先，什么是“主动安全”？简单来说，主动安全系统是通过技术手段来预防事故发生的，包括自动紧急刹车、车道保持辅助、盲点监测等功能。相比之下，传统的“被动安全”是指在事故发生后尽量减少伤害，比如安全带、气囊等。

余承东称华为率先提出“主动安全”这一概念，听起来像是在为华为的汽车业务造势。不过，汽车行业的老玩家们立马就坐不住了。奔驰、宝马、特斯拉等品牌早在华为涉足汽车领域之前，就已经在主动安全方面投入了大量研发，并推出了成熟的技术和产品。很多网友纷纷表示，余承东这是在“碰瓷”。

实际上，主动安全技术的研究和应用可以追溯到上世纪90年代，尤其是欧洲和日本的汽车制造商们在这一领域一直处于领先地位。比如，1995年奔驰推出的S-Class就已经配备了电子稳定程序（ESP），这是主动安全技术的一个早期例子。

而近年来，特斯拉的Autopilot系统更是把主动安全技术推向了一个新的高度。

那么，余承东为什么会这么说呢？个人认为，这其中有两方面原因。

第一，是对华为智能驾驶技术的自信。华为近年来在智能驾驶领域投入巨大，技术水平也确实不俗。余承东希望通过这样的言论，提升华为在智能汽车市场的声量和关注度。

第二，是一种营销策略。通过制造争议，引发公众讨论，不管你是否认同他的观点，至少华为和余承东的名字又一次被大家记住了。这在信息爆炸的时代，是一种非常有效的营销手段。

尽管华为在“主动安全”概念上的说法存在争议，但不可否认的是，华为在智能驾驶技术上的进步是有目共睹的。华为的优势在于其强大的ICT（信息与通信技术）能力，这为其在智能驾驶领域的突破提供了坚实的基础。随着技术的不断进步，未来的汽车安全将会更加依赖于主动安全系统，而这也是整个汽车行业发展的必然趋势。