春运人潮汹涌，12306逆袭崛起！30亿人次回家，票务系统稳如泰山，背后是无数奋斗与温情的故事！

今天想聊一聊咱们了不起的春运。每年春节前后，短短十几天，30多亿人次就靠着国内那给力又井井有条的公共交通，奔往全国各地，还有不少人飞向海外各地。

要是想看震撼，直接去咱春运时的火车站看看，那人山人海的场面，大家背着大包小包，脚步匆匆，全是着急回家的模样。

无数个远在他乡的游子都盼着回家，不管旅途再远、再艰难，都挡不住人们回家的脚步。

30亿人次出行的火车票，一张连着一张铺开来，能绕地球将近8圈！

咱们中国人对春节回家团圆，那是有着心底里的执着的。

每一张火车票，都攥着过年回家的热切期盼。

能稳稳接住这份期盼，把每张票都安全稳妥地送到旅客手里的，就是放眼天下没有对手的12306票务系统。

一到春运，12306的数据简直高得吓人，每天最高的时候能有1495亿次点击，平均下来每秒就有170万人次在上面操作。

有人专门算过，这流量可以把世界上其他所有票务系统的流量加一块儿，都比不上它。

比交易量的话，那得把什么拼多多、淘宝、京东，它们所有的交易量加起来，再翻上5倍，才勉强等赶得上12306。

再往深了想，这里面门道可复杂了。全国有5500多个铁路站点，像北京西站、广州南站这些大站，一天的火车班次多的时候能上千趟，小站点少的也有几十趟。

就拿一趟从上海开往成都的火车来说，沿线得停靠几十个站点，一节车厢里满满当当全是座位，上千个很常见，每一站都有人上上下下。

一张火车票，光不同的车次、座位类别、出发到达时间组合起来，售卖方式至少就得有两三百种。

更超乎想象的是，这些海量数据每时每刻都在变化。

它的背后，是一万多个代理商、几十万个售票窗口、几十万台自助售票机，还有数十万台手机不停地点击操作。

12306必须得在1毫秒，也就是1/1000秒内，处理好每一次的点击，同时还要保证不出错，绝对不能一票多卖。

要是你刚买了票又反悔，选择了退票，系统必须立刻把余票退回库里，好让别人顺利买到。

这样的数据处理需求可以算得上是难搞了，世界上任何一个数据系统碰上了都得崩溃，都干不过它啊。

2011年，12306在大家满心期待中上线了。

谁能想到，2012年春运这第一场大考验，就把它折腾吐了。

每天超过10亿次的点击量，跟汹涌的潮水似的，把系统冲击得摇摇欲坠。

好多人抱怨，页面刷新得等半个小时，钱付完了，票却根本出不来。还记得那段时间大家是怎么骂12306的吗？

同年中秋国庆双节，出行人数也是多得恐怖，12306又掉链子崩溃了。

到2014年春运的时候，12306还是没顶住，整个网站瘫痪，大家也是干着急没办法。

不过咱中国人骨子里就有股不服输的劲头。

时间来到2015年春运，12306终于迎来了转机，日访问量最高峰达到297亿次。

这回，它稳稳站住了脚跟，顶住了，没崩。

再看现如今的12306，可以说就像是身边的贴心小帮手。

系统能智能识别老年人，优先给安排下铺，老人路上能舒坦些，不用费劲爬高爬低；要是一家人出行，12306还能尽量把孩子和家长座位调到一块儿，方便照应；它还能告诉我们哪个座位底下藏着充电插座，让我们旅途中手机不断电，能安心玩游戏、看电影。

再回首过去，那些艰难的日子还历历在目。以前为买张票，大家付出的代价可太大了。

记得2008年南方雪灾，广州火车站滞留大量旅客，40万旅客归心似箭。

尽管有4万军警在守卫，现场秩序依然乱成一团麻。有人冲破防线，满心盼着冲过去就能上车回家。可悲的是，有人跳车、踩踏受伤，甚至有几个人再也没能回到家。那一幕幕，深深刺痛了每个中国人的心。

那时的铁路、车票、回家，仍然是一个不容易实现的梦。

好在中国人不服输，有韧劲。

2008年，中国高铁里程才600多公里，到2024年，已达4.6万公里，这发展速度，跟火箭升空似的。铁路发展快，12306成长也快。

现在中国人出行体面多了，不再扛着大包小包行李，挤进绿皮伙车的厕所、过道，甚至是座椅底下，而是可以衣着光鲜、妆容精致地登上宽敞的高铁。

这背后是祖国的默默付出。

最近这几年，12306又出新招了。它添加了一个候补购票功能。要是一趟车没票了，我们提交候补订单，系统会按候补顺序和退票情况，自动帮我们购票，靠着这个功能，很多游子圆了回家梦。

还有前面的三年期间，12306及时推出免费退票的政策，减少了人们的损失，也保障了必要大家出行的需求，根据各地政策，精准安排列车开行。

以前，因为信息滞后，我们很容易买错票或者错过退票，而现在的12306票务系统，已经成为了真正意义上的“智能票务助手”。

这就是咱们中国春运、12306崛起的故事，满满的都是奋斗温情。

内容来源：取材网络