据财联社报道，近日，作为未来四年美国权力斗争的重点关注对象，美国加利福尼亚州州长纽森周一发表声明向特朗普喊话：你若取消7500美元的联邦电动车补贴，加州将自己掏钱继续补贴。毫无疑问，作为被广泛看好会成为民主党未来总统候选人的纽森，与特朗普的二度较量会成为外界评判他的重要参考。纽森在2018年的中期选举接班杰里·布朗出任州长，曾与特朗普就汽车排放问题交手过一回。

据11月中旬报道，美国当选总统特朗普的过渡团队计划取消拜登政府推出的电动汽车税收抵免政策。他们认为，《通胀削减法》中的一些清洁能源政策将很难被推翻，因为这些项目已经开始拨款，在一些共和党占优势的州内甚至很受欢迎。然而，在该小组看来，电动汽车税收抵免很容易被取缔。他们相信，作为更大规模税制改革的一部分，取消这一政策将在共和党控制的国会中得到广泛共识。

值得一提的是，纽森特意强调，特朗普的盟友马斯克旗下的汽车品牌特斯拉，可能会被排除在加州的补贴计划之外。纽森办公室给出的理由是，特斯拉属于市场份额较大的厂商，将他们排除在抵免额度以外，能为更多汽车制造商的扎根创造市场条件。对于这个消息，马斯克当即就做出反应，他宣称纽森这一计划“疯狂”，他还强调，特斯拉是唯一一家在加州生产电动汽车的公司。

事实上，加州的这一提案并不是单纯的市场行为，而是掺杂了更多的政治博弈因素。加州州长纽森是民主党内的知名人物，同时也是特朗普政府的强烈批评者。当前，美国联邦政府正考虑废除对电动车的税收抵免，而加州此举正是为了对抗特朗普的政策。但与此同时，这一计划中的“市场份额限制”，却被解读为特斯拉发展的“拦路虎”。

而美国是一个联邦制国家，各州拥有一定成都上的自治权，美国宪法第十修正案明确规定：宪法未授予联邦，也未禁止各州行使的权力，分别由各州或由人民保留。这条修正案意味着，各州的行政、立法和司法权在许多方面不受联邦政府直接控制。不同于总统、州长间的上下级关系，州政府并不隶属于联邦政府，双方互为平行，州政府可以拒绝联邦政府的支配。正是因为这样，美国才会在政策上呈现出红蓝分割的独特局面，很多时候红州和蓝州的政策方针大相径庭，美国的普通民众也习惯了，喜欢哪边的法律，就搬去对应的州。

在特朗普胜选后，加州州长纽森日益成为“反抗特朗普联盟”的头面人物。就在本周，纽森召集了加州立法机构的特别会议，强调要“坚守加州价值观，反对特朗普的非法行为”。纽森表示，“无论是我们的基本公民权利、决定生育的自由，还是气候议程上的行动，我们都拒绝退缩，拒绝让我们的价值观和法律受到特朗普非法行动的攻击。”据悉，加州政府将专门为各分支机构拨出资金，准备在未来四年必要时对联邦政府的管辖进行法律抗争。

而在纽森“带头冲锋”之际，另一些民主党籍的州长也不甘落后，可以说是共同筑起了一条“反特朗普”的防线。纽约州、伊利诺伊州、马萨诸塞州等支持哈里斯的地区，都已经加入了对抗特朗普的行动。民主党人的反击，让特朗普勃然大怒。而对于带头行动的纽森，特朗普更是火力全开。他指责称，身为加州州长的纽森正试图“毁掉”这个美丽的地方，后者用“反特朗普防线”来阻止所有可以“让加州再次伟大”的事情。特朗普还强调，他刚刚以压倒性的优势赢得了美国大选。

加州是美国经济规模最大且人口最多的州，而加文·纽森州长在当地的影响力已十分稳固。纽森曾历任旧金山市市长，加州副州长和州长。纵观其政治履历，足见纽森在加州扎根之深及其政治影响力之大。作为一个成熟的政客，其一度被视为民主党党内极具竞争力的总统候选人，但是，政治极化与激烈的两党竞争等因素，已使他决定放弃参加2024年大选，并转而选择支持拜登。